Utilice la siguiente tabla para ayudarle a encontrar la causa del problema. Los números indican la prioridad de la causa como la del problema. Compruebe cada parte en orden. Si es necesario, sustitución de estos componentes.

Síntoma

1. Sistema de frenos (fugas de fluidos)

2. Sistema de frenos (Aire en)

3. sellos del pistón (desgastados o dañados)

pedal más bajo o el pedal

4. posterior separación de las zapatas de freno (fuera de ajuste)

5. Cilindro de mando (no operativo)

esponjoso

1. Pedal de freno juego libre (mínimo)

2. Aparcamiento recorrido de la palanca de freno (fuera de ajuste)

3. alambre del freno de estacionamiento (se peguen)

4. posterior separación de las zapatas de freno (fuera de ajuste)

5. Pad o forro (agrietado o distorsionada)

6. Pistón (Stuck)

7. Pistón (congelada)

8. Ancla o zapata (inoperante)

9. Sistema Booster (fugas de vacío)

10. Cilindro de mando (no operativo)

arrastre del freno

1. Pistón (se peguen)

2. Pad o forro (Grasa)

3. Pistón (congelada)

4. Disco (puntuación)

5. Pad o forro (agrietado o distorsionada)

tirón del freno

1. Sistema de frenos (fugas de fluidos)

2. Sistema de frenos (Aire en)

3. Pad o revestimiento (llevada)

4. Pad o forro (agrietado o distorsionada)

5. posterior separación de las zapatas de freno (fuera de ajuste)

6. Pad o forro (Grasa)

7. Pad o el revestimiento (esmaltada)

pedal de freno duro,

8. Disco (puntuación)

pero ineficaz

9. Sistema Booster (fugas de vacío)

1. Pad o forro (agrietado o distorsionada)

2. perno de instalación (Aflojar)

3. Disco (puntuación)

4. pasador deslizante (llevada)

5. Pad o el revestimiento (Dirty)

6. Pad o el revestimiento (esmaltada)

7. Ancla o zapata (defectuoso)

8. Freno de cuña de la almohadilla (Daño)

9. Zapato resorte de retención (Daño)

El ruido de los frenos

1. Cilindro de mando (no operativo)

desvanece freno

1. Servofreno (fugas de vacío)

2. juego libre del pedal

3. Cilindro de mando (no operativo)

4. Calibre (Daño)

la vibración del freno, la

5. Maestro sello de la tapa de cilindro

6. líneas de freno dañados

pulsación

charla del freno es causada generalmente por componentes sueltos o desgastados, o revestimientos esmaltados

o quemados. Rotores con puntos duros también pueden contribuir a la charla del freno. causas adicionales de

charla son fuera de tolerancia rotores, guarnición de freno no bien sujeta a los zapatos, rodamientos de ruedas

sueltas y guarnición de freno contaminada.

Chatter freno

Área sospechoso

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Referencia

reparación de

aire · sangrar

reemplazar

adjust

Ajustar

Permite

ajustar la

reparación

ajustar

reemplazar

la reparación reemplazar

reemplazar

reparación de

aire · sangrar

reemplazar

ajustar ajustar

reemplazar

reemplazar la

reparación

adjust

reemplazar

limpia

reemplazar

adjust

reemplazar

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