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Posiciones de la palanca selectora
Bloqueo de la palanca selectora.
Fig. 200
La posición de la palanca se muestra al ilumi-
narse el signo correspondiente. También se
visualiza en pantalla, con la palanca selecto-
ra en las posiciones de cambio manual M, D
y S, la marcha que se encuentre engranada.
– Bloqueo de aparcamiento
Al poner la palanca en esta posición, las rue-
das motrices están bloqueadas. La palanca
sólo debe ponerse en P cuando el vehículo
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esté detenido
.
Para poner la palanca en P o sacarla de P,
deberá mantenerse apretada la tecla de blo-
queo y pisar simultáneamente el pedal del
freno.
250
Conducción
– Marcha atrás
La marcha atrás sólo debe engranar con el
vehículo detenido y el motor al ralentí
Para poner la palanca en la posición R, debe-
rá mantener pulsado el botón de bloqueo y
pisar simultáneamente el pedal de freno.
Con el encendido conectado, las luces de
marcha atrás se encenderán cuando la pa-
lanca se encuentre en la posición R.
– Punto muerto
Con la palanca en esta posición, el cambio
está en punto muerto.
Pise el pedal del freno para mover la palanca
de N a D/S a velocidades inferiores a 3 km/h
(2 mph) o bien con el vehículo parado
– Posición permanente para marcha
adelante
La palanca en la posición D/S permite ma-
nejar el cambio en modo normal (D) o bien
deportivo (S). Para seleccionar el modo de-
portivo S, empuje la palanca hacia atrás. Em-
pujándola nuevamente volverá al modo nor-
mal D. En la pantalla del cuadro de instru-
mentos se mostrará el modo de conducción
seleccionado.
En modo normal (D), el cambio selecciona
la relación óptima. Esto depende de la carga
del motor, de la velocidad y del programa di-
námico de regulación (DRP).
El modo sport (S) debería seleccionarse pa-
ra una conducción deportiva. La potencia
del motor es aprovechada al máximo. Al
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.
acelerar se perciben las operaciones de
cambio de marcha.
En determinadas circunstancias (p. ej., en
carreteras de montaña) puede ser aconseja-
ble cambiar al modo tiptronic
para adaptar la marcha a las condiciones de
la carretera.
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca impide que, estan-
do en P o en N, se pueda engranar por des-
cuido una relación de marchas y, con ello,
que el vehículo se ponga en movimiento ac-
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.
cidentalmente.
Para soltar el bloqueo de la palanca, pise el
pedal de freno con el encendido conectado
y manténgalo pisado. Pulse simultáneamen-
te el bloqueo de la palanca en el sentido de
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la flecha
fig.
200.
Como recordatorio para el conductor, con la
palanca en las posiciones P o N se mostrará
en la pantalla la siguiente indicación:
Pisar el freno para introducir
marcha con el vehículo parado.
Si se cambia rápidamente pasando por la
posición N (p. ej., de R a D), la palanca no se
bloquea. Esto permite, por ejemplo, ayudar a
un vehículo que se haya quedado atascado
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pág.
251,
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