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en curvas cerradas;
●
en caso de carriles de diferente anchura;
●
en las cimas de las pendientes;
●
en caso de condiciones climatológicas ad-
●
versas;
en caso de construcciones especiales a los
●
lados como, p. ej., vallas de protección altas
o desalineadas.
Asistente de desaparcamiento (RCTA)
Representación esquemática del asisten-
Fig. 229
te de desaparcamiento: zona vigilada alrededor
del vehículo que está desaparcando.
1)
Sólo se muestra si el vehículo está equipado
con sistema de aparcamiento.
294
Conducción
El asistente de desaparcamiento supervisa
con los sensores de radar situados en el pa-
›››
ragolpes trasero
fig. 226
el tráfico en sen-
tido transversal de la zona situada detrás del
vehículo al salir marcha atrás de un hueco de
aparcamiento en batería o al maniobrar, por
ejemplo en situaciones en las que hay mala
visibilidad.
Cuando el sistema detecta un usuario rele-
vante de la vía que se acerca por la parte tra-
›››
sera del vehículo
fig.
229, suena una señal
acústica.
Adicionalmente a la señal acústica, el con-
ductor es informado a través de una señal vi-
sual en la pantalla del sistema de infotain-
ment. Esta señal se muestra en forma de
franja de color rojo en la parte trasera de la
imagen del vehículo en la pantalla del siste-
ma de infotainment. La franja visualiza el la-
do de nuestro vehículo por el que se aproxi-
ma el tráfico en sentido transversal.
Intervención automática en los frenos pa-
ra reducir daños
Si el asistente de desaparcamiento detecta
un usuario de la vía que se acerca por la par-
te trasera del vehículo sin que el conductor
pise el freno, el sistema realiza una interven-
ción automática en los frenos.
El sistema de desaparcamiento asiste al con-
ductor interviniendo automáticamente en
los frenos para reducir daños. La interven-
ción automática en los frenos tiene lugar si
se circula marcha atrás a una velocidad de
1-12 km/h (1-7 mph) aprox. Tras detectar
que el vehículo está parado, el sistema lo
mantiene detenido durante aprox. 2 segun-
dos.
Tras una intervención automática en los fre-
nos para reducir daños, tienen que transcu-
rrir 10 segundos aprox. antes de que el siste-
ma pueda realizar otra intervención automá-
tica en los frenos.
La intervención automática en los frenos se
puede interrumpir pisando con fuerza el pe-
dal del acelerador o el pedal del freno reto-
mando así el control sobre el vehículo.
ATENCIÓN
1)
La tecnología inteligente que incorpora el
asistente de desaparcamiento no puede
salvar los límites impuestos por las leyes fí-
sicas y únicamente funciona dentro de los
límites del sistema. La función de asistencia
del sistema de aparcamiento asistido no
deberá inducir a correr ningún riesgo. El
sistema no puede reemplazar la atención
del conductor.
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