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El Tiptronic permite que el conductor tam-
bién pueda cambiar las marchas manual-
mente.
Al cambiar al programa Tiptronic, se mantie-
ne la marcha actualmente seleccionada. Es-
to es posible mientras el sistema no cambie
de marcha de forma automática debido a la
situación del tráfico en ese momento.
Manejo del Tiptronic con la palanca selec-
tora
Es posible cambiar al modo Tiptronic tanto
con el vehículo detenido como durante la
conducción.
Partiendo de la posición D/S, desplace la
●
palanca hacia la derecha. En la pantalla del
cuadro de instrumentos se visualizará que la
palanca está en modo manual o Tiptronic
(p.ej. M4 ).
Empuje la palanca hacia adelante
●
cia atrás
para aumentar o reducir la mar-
–
›››
cha
fig.
201.
Para salir del modo Tiptronic desplace la
●
palanca hacia la izquierda.
Manejo del Tiptronic mediante las levas en
el volante
Las levas de cambio pueden utilizarse con la
palanca selectora en la posición D/S o bien
M (Tiptronic).
252
Conducción
Pulse la leva de cambio
●
una marcha superior
Pulse la leva de cambio
●
una marcha inferior.
Para salir del modo Tiptronic tire de la leva
●
derecha hacia el volante durante 1 segundo
aproximadamente o desplace la palanca ha-
cia la izquierda.
Si no se accionan las levas durante algún
tiempo y la palanca no se encuentra en la
pista de selección Tiptronic, se saldrá auto-
máticamente del modo Tiptronic.
CUIDADO
Al acelerar, si no se selecciona una mar-
●
cha superior, se cambiará automáticamen-
te poco antes de alcanzar el régimen máxi-
mo permitido.
Asimismo, si selecciona una marcha infe-
●
rior, el sistema no cambiará hasta que de-
o ha-
+
tecte que el motor no alcanzará el régimen
máximo de revoluciones.
Conducción con cambio automático
El cambio a una marcha más larga o más cor-
ta se realiza de un modo automático.
El motor sólo puede arrancarse con la palan-
ca en la posición P o bien N. A bajas tempe-
raturas (inferiores a -10°C), el motor sólo se
para insertar
puede arrancar con la palanca en la posición
+
›››
fig.
202.
P.
para insertar
–
Conducción cuesta abajo
En determinadas circunstancias puede resul-
tar ventajoso utilizar el modo Tiptronic para
seleccionar la relación manualmente en fun-
ción de las condiciones de marcha
Detenerse/Estacionar
Para aparcar sobre terreno llano basta con
engranar la posición P de la palanca. En pen-
dientes debería ponerse primero el freno de
estacionamiento y, seguidamente, posicio-
nar la palanca en P. Así es más fácil sacar la
palanca de la posición P al arrancar.
Si abre la puerta del conductor y la palanca
no se encuentra en la posición P, el vehículo
podría moverse. Aparece el siguiente aviso
en la pantalla del cuadro de instrumentos:
Cambio: ¡palanca selectora en posi-
ción de marcha!
un zumbido.
Detenerse cuesta abajo
Pise siempre el pedal freno con firmeza para
evitar que el vehículo se desplace; conecte si
es preciso el freno de estacionamiento elec-
trónico
No acelere con una gama de marchas puesta
para evitar que el coche ruede cuesta abajo,
›››
›››
. Adicionalmente suena
›››
.
.
.
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