Breve Introducción A La Tecnología De Alineación De Los Ejes - Nussbaum WA 950 Instrucciones De Uso

Cable de datos de 36 clavijas de la impresora conectado
incorrectamente
- Compruebe el conector de la impresora en la parte trasera
Cable enganchado en la chapa de la caja
- Coloque el cable correctamente
Impresora en estado de espera, diodo LED de „on line"
apagado
- Pulse la tecla „ON LINE" para encender del LED.
Impresión irregular
Avance del papel incorrecto
- Ajuste el avance del papel a „TRACTOR" o „T".
- Compruebe la ausencia de obstáculos para el avance del
papel.
Avería del cabezal de impresión
- Póngase en contacto con el servicio de Atención al Cliente.
Impresión clara
- Cinta o cartucho de tinta vacío o desgarrado
- Cambie la cinta o el cartucho siguiendo las instrucciones
suministradas con la impresora.
El LED „ERROR" se enciende o parpadea
Falta papel
- Coloque papel siguiendo las instrucciones suministradas con
la impresora.
Carro del cabezal de impresión duro
- Retire el obstáculo del carro del cabezal de impresión y limpie
minuciosamente las guías deslizantes.
El mensaje „Piezas de repuesto" no autoriza al opera-
dor a manipular las máquinas, a excepción de las
operaciones descritas explícitamente en el Manual de
Mantenimiento. Su función es ofrecer información pre-
cisa al técnico de servicio para reducir el tiempo
necesario para el mantenimiento o la reparación.
14. Breve introducción a la tecnología de
alineación de los ejes
Un dispositivo alineador de los ejes es un instrumento para
detectar el ángulo característico del vehículo. Dicho dispositivo
está compuesto por una unidad central y cuatro detectores a ser
montados en las ruedas del vehículo con los correspondientes
cables.
14.1 Ángulo característico
A continuación se describen los ángulos característicos posibles
que pueden detectarse o ajustarse con el dispositivo alineador de
los ejes.
Compensación de la excentricidad de la llanta
Compensación del salto radial y el alabeo de una rueda.
La compensación de la excentricidad de la llanta corrije los
errores geométricos de la llanta y/o los errores de montaje de la
rueda en los valores del ángulo característico.
Este proceso debe ejecutarse en todas las ruedas.
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Convergencia / Convergencia individual
Ángulo de un plano del centro de la rueda con
respecto al eje de simetría delantero o al
ángulo geométrico de marcha trasero del
vehículo.
El eje de simetría es la línea del eje terrestre
que divide el vehículo longitudinalmente por
el centro. El ángulo geométrico de marcha
indica el sentido de la marcha determinado
por las ruedas traseras.
Unidad de medida en grados o milímetros.
Caída
Ángulo del plano del centro de rueda con
respecto a la vertical.
Se habla de caída positiva cuando la parte
superior de la rueda se inclina hacia fuera.
Unidad de medida en grados.
Ángulo de incidencia
Ángulo del pivote de mangueta con respecto
a la vertical en el eje longitudinal del vehículo.
El ángulo de incidencia se mide con un viraje
de 10° a 20°. Unidad de medida en grados.
Inclinación del pivote
Ángulo del pivote de mangueta con respecto
a la vertical en el eje transversal del vehículo.
La inclinación del pivote se mide con un viraje
de 10° a 20°. Unidad de medida en grados.
Ángulo de diferencia de vía
Diferencia del ángulo de viraje de las ruedas
delanteras. Según lo convenido se mide en la
rueda interior de la curva con un viraje del 20°.
Unidad de medida en grados.
Desalineación de un eje
Diferencia de posición de las ruedas con
respecto a la vertical en el eje longitudinal del
vehículo. Puede darse una desalineación de-
lantera y una trasera, aunque esta última no
debe confundirse con el ángulo geométrico
de marcha. Unidad de medida en grados.
Ángulo geométrico de marcha
Ángulo formado por el eje de simetría con
respecto al sentido de la marcha del eje
trasero. Se determina mediante la bisectriz de
los dos ángulos de vía traseros. Unidad de
medida en grados.
Diferencia de vía
Ángulo formado por la línea que conecta los
puntos de apoyo de las ruedas izquierdas
delantera y trasera y la línea que conecta los
puntos de apoyo de las ruedas derechas
delantera y trasera. Unidad de medida en
grados o milímetros si se conoce la distancia
entre ejes.
19.03.2010 1 689 979 873N