Indice dei DTC
Consultare lo schema di lampeggio della spia MIL a pagina 11.
Lampeggi
Funzione difettosa
della spia MIL
Malfunzionamento del circuito del
1
sensore MAP
Problema di prestazioni del sensore
2
MAP
Malfunzionamento del circuito del
7
sensore ECT
Malfunzionamento del circuito del
8
sensore TP
Malfunzionamento del circuito del
9
sensore IAT
Malfunzionamento del circuito
12
dell'iniettore
Malfunzionamento del circuito N° 1
19
del sensore CKP
Malfunzionamento del circuito N° 2
69
del sensore CKP
La manutenzione deve essere effettuata dal proprio concessionario, a meno che il proprietario
disponga degli utensili necessari e abbia buone conoscenze tecniche.
I lampeggi della spia MIL corrispondenti ai codici 12, 19 e 69 non sono verificabili dato che in tali
situazioni il motore non è in grado di avviarsi.
Se il motore non si avvia, controllare i collegamenti di tutti i connettori e/o consultare la
localizzazione guasti del sintomo del sistema PGM-FI su un Manuale d'officina ufficiale Honda.
Sintomo/Funzione di protezione
Il motore funziona normalmente
Il motore funziona normalmente
Avviamento difficile a bassa
temperatura
Scarsa accelerazione del motore
Il motore funziona normalmente
• Il motore non si avvia
• L'iniettore, la pompa del carburante
e l'accensione si bloccano
• Il motore non si avvia
• L'iniettore, la pompa del carburante
e l'accensione si bloccano
• Il motore non si avvia
• L'iniettore, la pompa del carburante
e l'accensione si bloccano
Indicatore
13
Strumentazione e comandi