Honda CRF450R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones página 744

Bujía
Algunas bujías sin resistor pueden causar problemas de
encendido. Consulte las recomendaciones dadas en este
manual para ver los tipos específicos para poder estar seguro
de emplear la bujía adecuada con el margen térmico
apropiado. Reemplácela periódicamente como se especifica
en el Programa de mantenimiento (página 29).
Filtro y aceite de motor
Drene y reemplace el aceite de motor con frecuencia para
asegurar la mejor vida de servicio del pistón, del cilindro
y del cigüeñal.
Reemplace también el filtro de aceite de motor para
asegurar la mejor vida de servicio. Los cambios
frecuentes asegurarán también el rendimiento consistente
de potencia y respuesta (página 54).
Mantenimiento general para competiciones
Tapa de la bujía
Instale un pequeño sujetador de unión de plástico en torno a la
tapa de la bujía para reducir la posibilidad de que pueda
aflojarse o penetrar agua.
Aceite de la transmisión
Drene y reemplace el aceite de la transmisión con frecuencia
para asegurar la mejor vida de servicio de la transmisión y del
embrague. Los cambios frecuentes asegurarán también el
rendimiento consistente de los cambios y de la operación del
embrague (página 57).
Filtro de aire
Limpie y engrase periódicamente el filtro de aire porque el
volumen de aire que puede pasar por el mismo afecta en gran
medida el rendimiento. El rendimiento del motor y la
durabilidad a largo plazo pueden verse afectados con un filtro
de aire que está deteriorado y que permite el paso de
suciedad. Inspeccione de cerca el filtro de aire cada vez que
realice el servicio del mismo para ver si hay pequeñas grietas
o separación de las partes de unión. Mantenga un filtro de
aire lubricado de reserva preparado para la instalación,
cerrado en una bolsa de plástico. La circulación por lugares
polvorientos puede hacer necesario el servicio del filtro de
aire o su reemplazo por otro ya preparado durante la
competición entre vueltas del circuito. Tenga cuidado de no
lubricar demasiado el filtro de aire. Aunque la lubricación
completa del filtro de aire es algo muy importante, la
lubricación excesiva causa un estado de marcha general rico,
que se nota más fuera del ralentí y a bajas rpm. Siga las
instrucciones de servicio de la sección de Mantenimiento.
Emplee aceite para filtros de aire de espuma Honda Foam Air
Filter Oil u otro equivalente. Asegúrese de engrasar la brida
del filtro de aire, donde se pone en contacto con la caja del
filtro de aire.
Para ello será de utilidad la grasa Honda White Lithium
Grease, o equivalente, porque la suciedad que penetra en esta
parte sellada será fácilmente visible (página 60).
Emplee el filtro de aire genuino de Honda o un filtro de aire
equivalente especificado para su modelo.
Si se emplea un filtro de aire Honda erróneo o un filtro de aire
que no sea Honda con una calidad que no sea equivalente, el
motor puede desgastarse prematuramente o pueden
producirse problemas en el rendimiento.
Sellado de la caja del filtro de aire
Extraiga y vuelva a sellar el forro de la caja del filtro de aire
por la parte con la que se pone en contacto con la caja del
filtro de aire empleando pegamento para empuñadoras o
agente equivalente si tiene alguna duda sobre la integridad
del sellado.
Inspeccione regularmente el filtro de aire y el paso de entrada
de aire para ver si hay alguna señal de deterioro o de
penetración de suciedad.
Servicio de su Honda
31