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No ponga en marcha el motor con la ba-
tería desconectada. Tanto el generador
como el sistema eléctrico podrían sufrir
una avería grave.
5.9.4 Limpieza
Si los bornes de la batería se oxidan, tendrá que
limpiarlos con un cepillo de alambre y engrasarlos
con grasa especial.
5.10 FILTRO DE AIRE, MOTOR
5.10.1 Filtro de aire (165 HD)
Limpie el filtro del aire cada 3 meses o cada 50 ho-
ras de funcionamiento (lo que suceda antes).
Limpie el filtro de papel bien una vez al año, bien
cada 200 horas de funcionamiento del motor (lo
que suceda antes).
Nota: Si conduce la máquina por terrenos polvo-
rientos, debe limpiar ambos filtros más a menudo.
1. Retire la cubierta protectora del filtro del aire
(figs. 13).
2. Extraiga el filtro de papel y el prefiltro de espu-
ma. Tenga cuidado de que no entre suciedad en
el carburador. Limpie la carcasa del filtro del ai-
re.
3. Lave el prefiltro con un detergente líquido y
agua. Escúrralo todo lo que pueda. Vierta un
poco de aceite en el filtro de forma que quede
bien empapado.
4. Limpie el filtro de papel golpeándolo ligera-
mente contra una superficie plana. Si el filtro
está demasiado sucio, cámbielo.
5. Vuelva a montar todo el filtro del aire siguiendo
estos pasos en orden inverso.
No utilice disolventes derivados del petróleo,
como el queroseno, para limpiar el filtro de pa-
pel, ya que pueden estropearlo.
No utilice aire comprimido para limpiar el filtro
de papel y no lo engrase con aceite.
5.10.2 Filtro de aire (180 HD)
Limpie o cambie el prefiltro (filtro de espuma)
después de 25 horas de funcionamiento.
Limpie o cambie el filtro de aire (filtro de papel)
después de 100 horas de funcionamiento.
NOTA: si conduce la máquina por terrenos polvo-
rientos, tendrá que limpiar o cambiar el filtro más
a menudo.
Desmonte y monte los filtros de aire como se indi-
ca a continuación.
1. Retire la cubierta protectora del filtro del aire
(14:A).
2. Extraiga el filtro de papel (14:B) y el prefiltro
de espuma (14:C). Tenga cuidado de que no en-
tre suciedad en el carburador. Limpie la carcasa
del filtro del aire.
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3. Limpie el filtro de papel golpeándolo suave-
4. Limpie el prefiltro. Si el filtro está demasiado
5. Monte el filtro siguiendo estos pasos en orden
No utilice aire comprimido ni disolventes deriva-
dos del petróleo, como queroseno, para limpiar el
filtro de papel. Se estropearía.
No utilice aire comprimido para limpiar el filtro de
papel y no lo engrase con aceite.
5.11 BUJÍAS
Cambie la(s) bujía(s) cada 200 horas de funciona-
miento (= en cada revisión general).
Antes de desconectar la bujía, limpie la zona alre-
dedor de su montura.
Bujías: Champion RC12YC o equivalentes.
Distancia entre electrodos: 0,75 mm.
5.12 ENTRADA DE AIRE
Consulte las figuras 11-12:W. El motor es de refri-
geración por aire. Si el sistema de refrigeración se
bloquea, se puede estropear el motor. Limpie la en-
trada de aire cada 50 horas de funcionamiento. Du-
rante la revisión general, el sistema de
refrigeración se limpia más concienzudamente.
5.13 LUBRICACIÓN
Lubrique cada 50 horas de funcionamiento y des-
pués de cada lavado todos los puntos que se indi-
can en la tabla siguiente.
Objeto
Punto cen-
tral
Cadenas de
dirección
Brazos ten-
sores
Cables de
control
mente contra una superficie plana. Si el filtro
está demasiado sucio, cámbielo.
sucio, cámbielo.
inverso.
Acción
4 engrasadores. Utilice una pis-
tola de engrase llena de grasa
universal. Bombee hasta que
empiece a salir grasa.
Limpie las cadenas con un cepi-
llo de alambre.
Engrase con grasa universal para
cadenas en spray.
Lubrique los puntos de apoyo
con una aceitera cuando se active
cada control.
Si es posible, pida ayuda a otra
persona.
Lubrique los extremos de los
cables con una aceitera cuando se
active cada control.
Este procedimiento requiere dos
personas.
ES
Fig.
17
-
18
19
101
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