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9. Pare el motor. Espere otros 30 segundos y com-
pruebe el nivel de aceite como se indica en el
apartado 4.2.
5.4.3 Filtro de aceite
Para ello, vacíe el aceite como se indica más arriba,
asegurándose de poner el tapón de vaciado al aca-
bar. A continuación, cambie el filtro de la manera
siguiente:
1. Limpie la zona alrededor del filtro y desmónte-
lo.
2. Impregne la junta del filtro nuevo con aceite.
3. Monte el filtro. Para ello, atorníllelo hasta que
la junta haga contacto con el motor. A continua-
ción, apriételo entre 1/2 y 3/4 de vuelta más.
4. Reponga aceite como se indica a partir del pun-
to 7 del apartado 5.4.2 Aceite de motor anterior.
5.5 FILTRO DE GASOLINA (11-12:Z)
Cambie el filtro de gasolina una vez por tempora-
da.
Una vez instalado el filtro, compruebe si hay algu-
na fuga.
5.6 TRANSMISIÓN, ACEITE
Compruebe/ajuste y cambie el aceite de la transmi-
sión hidráulica en los intervalos que se indican en
la tabla.
1ª vez
Acción
Horas de funcionamiento
Comprobación –
-
ajuste del nivel.
Cambio del aceite.
5
Tipo de aceite: Aceite sintético 5W-50.
Volumen de aceite necesario para el cambio: 3,5 li-
tros aproximadamente.
5.6.1 Comprobación – ajuste
1. Coloque la máquina en una superficie nivelada.
2. Compruebe el nivel de aceite del depósito. Con-
sulte la figura 20:P. El aceite debe llegar a la lí-
nea.
3. Si es necesario, añada más aceite.
5.6.2 Vaciado
1. Conduzca la máquina a distintas velocidades
entre 10 y 20 minutos para calentar el aceite de
la transmisión.
2. Coloque la máquina totalmente en horizontal.
3. Tire de las dos palancas que se muestran en la
figura 6:A, B.
4. Coloque un recipiente debajo del eje trasero y
otro debajo del eje delantero.
5. Abra el depósito de aceite retirando la tapa.
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6. Quite el tapón de vaciado del eje trasero. Lim-
7. Quite los dos tapones de vaciado del eje delan-
8. Asegúrese de que las juntas de los tapones de
9. Asegúrese de que la junta del tapón de vaciado
10.Extraiga el aceite de la parte inferior del depó-
11.Deseche el aceite con arreglo a la normativa lo-
Luego a interva-
los de
5.6.3 Llenado
50
200
2. Asegúrese de que la palanca de desembrague
3. Arranque el motor. Cuando se arranca el motor,
4. Tire de la palanca de desembrague del eje de-
5. Mantenga el pedal del acelerador en la posición
Utilice exclusivamente un cuadrado
macho de 3/8" para quitar eltapón de
vaciado; si utiliza otra herramienta po-
dría resultar dañado.
pie el orificio y utilice un cuadrado macho de 3/
8". Consulte la figura 21.
tero con una llave de vaso de 12 mm. Deje salir
el aceite del eje delantero y de los tubos. Con-
sulte la figura 22.
vaciado del eje delantero estén en perfectas
condiciones. Consulte la figura 22. Vuelva a po-
ner los tapones. Par de apriete: 15-17 Nm.
El tapón de vaciado puede dañarse si se
aprieta a más de 5 Nm.
del eje trasero esté en perfectas condiciones.
Consulte la figura 21:V. Vuelva a colocar el en
el eje trasero. Apriete el tapón de vaciado a 5
Nm.
sito con un extractor de aceite. Consulte la figu-
ra 23.
cal.
No ponga en marcha el motor con la pa-
lanca de desembrague trasera dentro y
la delantera fuera;
las juntas del eje delantero podrían re-
sultar dañadas.
1.Llene el depósito con aceite sin usar.
Si va a poner el motor en marcha bajo
techo, conecte un dispositivo de extrac-
ción de gases al tubo de escape del mo-
tor.
trasera esté hacia fuera.
la palanca de desembrague del eje delantero se
desliza hacia dentro automáticamente.
lantero.
NOTA: el sistema absorbe el aceite con mu-
cha rapidez. El depósito se debe mantener
siempre totalmente lleno. No deje que entre
aire en el depósito.
de marcha adelante bloqueándolo con una cuña
de madera (consulte la figura 24.). Llene ma-
nualmente el depósito con aceite sin usar.
ES
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