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ES
2.4.8 Cerradura de encendido (4, 5:E)
No deje la máquina con la llave en la po-
sición 2 ó 3. En estas posiciones, puede
pasar combustible al motor a través del
carburador y se podría producir un in-
cendio. Además, la batería se podría
descargar y estropear.
Dispositivo para arrancar o parar el motor. Tiene
cuatro posiciones:
1. Posición de parada - el motor está cor-
tocircuitado. Se puede retirar la llave.
2/3. Posición de funcionamiento.
4. Posición de arranque - el motor de
arranque eléctrico se activa al girar la llave
a la posición de arranque accionada por re-
sorte. Cuando el motor haya arrancado,
suelte la llave para que regrese a la posi-
ción de funcionamiento 2/3.
2.4.9 Toma de fuerza (4, 5:K)
No active nunca la toma de fuerza con
la herramienta de montaje en la parte
frontal en la posición de transporte; la
transmisión se estropearía.
Palanca que activa y desactiva la toma de fuerza
que acciona los accesorios montados en la parte
frontal. Admite dos posiciones:
1. Palanca en posición delantera - toma
de fuerza desactivada.
2. Palanca en posición trasera - toma de
fuerza activada.
2.4.10 Contador de horas (2:P)
Indica el número de horas de funcionamiento. Sólo
avanza cuando el motor está en marcha.
2.4.11 Ajuste de la altura de corte (4, 5:J)
La máquina está equipada con un interruptor que
permite ajustar eléctricamente la altura de corte de
la placa de corte.
El interruptor permite ajustar la altura de
corte en distintas posiciones, que se pue-
den ir variando constantemente.
La placa de corte va conectada al contacto (2:Q).
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ESPAÑOL
2.4.12 Palanca de desembrague
Palanca que desembraga la transmisión variable.
El modelo 4WD está equipado con dos palancas,
conectadas al eje trasero (6:A) y al eje delantero
(6:B).
La palanca de desembrague permite desplazar ma-
nualmente la máquina sin utilizar el motor. Admite
dos posiciones:
No recorra largas distancias remolcando la máqui-
na ni lo haga a gran velocidad. Podría estropear la
transmisión.
2.4.13 Asiento (1:T)
El asiento lleva un interruptor de seguridad, conec-
tado al sistema de seguridad de la máquina, que
impide realizar determinadas acciones peligrosas
si no hay nadie sentado. Consulte también el apar-
tado 4.4.2.
2.4.14 Cubierta del motor (7:U)
La cubierta va sujeta con una correa de goma.La
cubierta del motor se abre de la manera siguiente:
1. Suelte la correa de goma (7:V) de la parte frontal
2. Levante con cuidado la cubierta.
Para cerrar la cubierta, repita el mismo procedi-
miento en orden inverso.
La palanca de desembrague no debe es-
tar nunca entre las posiciones hacia fue-
ra y hacia dentro. Esto sobrecalienta y
daña la transmisión.
1. Palanca hacia dentro - fun-
cionamiento normal con la trans-
misión embragada.
2. Palanca hacia fuera - trans-
misión desembragada. Se puede
mover la máquina manualmente.
No utilice la máquina con la palanca
más delantera en la posición hacia fue-
ra; el eje frontal podría dañarse o per-
der aceite.
El asiento se puede plegar y ajustar hacia
atrás y hacia adelante. El procedimiento
de ajuste es el siguiente:
1. Desplace la palanca (1:S) hacia arriba.
2. Ponga el asiento en la posición deseada.
3. Suelte la palanca (1:S) para bloquear el
asiento.
Para que sea posible acceder a la llave de
combustible, la batería y el motor, el mo-
tor va protegido por una cubierta practica-
ble.
de la cubierta.
No utilice la máquina si la cubierta del
motor no está correctamente cerrada y
sujeta con la correa de goma. Podría su-
frir quemaduras y pillarse los dedos.
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