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ARRANQUE Y OPERACIÓN — 246
Carga útil
La carga útil de un vehículo se define como el peso de la carga permitida
que un camión o cualquier vehículo dado puede transportar, incluyendo el
peso del conductor, todos los pasajeros, las opciones y la carga.
Peso bruto en el eje (GAWR)
El GAWR es la carga máxima permisible en los ejes delantero y trasero. La
carga se debe distribuir en el área de carga de manera que no se exceda
el GAWR de cada eje.
El GAWR de cada eje la determinan los componentes en el sistema con la
capacidad de transporte de carga más baja (eje, muelles, llantas o ruedas).
Los componentes más pesados de los ejes o de la suspensión, algunas
veces especificados por los compradores para mayor durabilidad, no nece-
sariamente aumentan el GVWR del vehículo.
Tamaño de la llanta
El tamaño de la llanta en la etiqueta representa el tamaño real de las llantas
en su vehículo. Las llantas de reemplazo deben ser de la misma capacidad
de carga de este tamaño de llanta.
Tamaño de la rueda
Éste es el tamaño de rin adecuado para el tamaño de llanta que se lista.
Presiones del inflado
Ésta es la presión de inflado en frío de las llantas para su vehículo para
todas las condiciones de carga hasta el GAWR completo.
Peso vehicular
El peso vehicular se define como el peso total del vehículo con todos los
líquidos, incluyendo el combustible, en condiciones de capacidad completa
y sin ocupantes o carga puesta en el vehículo. Los valores del peso vehicu-
lar delantero y trasero se determinan pesando su vehículo en una báscula
comercial antes de agregar los ocupantes o la carga.
Carga
El peso total real y el peso de la parte delantera y de la parte trasera de
su vehículo en el piso se pueden determinar mejor pesándolo cuando está
cargado y listo para el funcionamiento.
El vehículo completo se debe pesar primero en una báscula comercial para
asegurar que el GVWR no se ha excedido. El peso en la parte delantera
y en la parte trasera del vehículo se debe determinar después en forma
separada para estar seguro que la carga se encuentra distribuida adecua-
damente sobre los ejes delantero y trasero. El pesado del vehículo puede
mostrar que el GAWR de los ejes delantero o trasero se ha excedido pero
que la carga total está dentro del GVWR especificado. Si es así, algo del
peso se debe cambiar de la parte delantera a la parte trasera o de la parte
trasera a la parte delantera, según sea lo adecuado, hasta que se cumplan
GRAND CHEROKEE / GRAND CHEROKEE L
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