Publicidad
ción de la cabina en la fijación existen-
te debajo de la tapa de mantenimiento.
E
Cierre la tapa de mantenimiento.
E
Pulse el interruptor principal del siste-
ma electrohidráulico de inclinación de
la cabina en su parte inferior.
El sistema de inclinación de la cabina
está desconectado. Se apaga el testigo
de control del interruptor. Una vez
puesto en marcha el motor, se apaga el
testigo de control de enclavamiento de
la cabina Ÿ del tablero de instru-
mentos.
G
Peligro de accidente
Si no se apaga el testigo de control Ÿ
(enclavamiento de la cabina) tras haber
puesto el motor en marcha, la cabina no es-
tá enclavada. Existe el peligro de que la ca-
bina bascule hacia delante si se produce
una deceleración del vehículo.
Asegúrese de que se apague el testigo de
control Ÿ (enclavamiento de la cabina)
una vez puesto en marcha el motor. Repita
en caso necesario el proceso de elevación
de la cabina y asegúrese de que ésta quede
enclavada en posición de marcha.
i
Si al accionar la bomba del sistema de incli-
nación de la cabina escucha un ruido de bom-
beo estridente, asegúrese de que la palanca de
la válvula de la bomba electrohidráulica del sis-
tema de inclinación de la cabina esté situada
en la dirección de basculamiento deseada.
El sistema de inclinación de la cabina posee un
llenado de aceite de por vida. No se ha previsto
añadir aceite.
Nur fuer internen Gebrauch
Consejos de autoayuda
Motor
Arranque y parada del motor con la
cabina inclinada hacia delante
G
Peligro de lesiones
Evite el contacto con piezas calientes o en
rotación del motor (p. ej., el colector de es-
cape, la correa nervada, el ventilador) con la
cabina inclinada. De lo contrario, podría su-
frir lesiones.
Al efectuar trabajos en una vía pública, ten-
ga en cuenta la situación del tráfico y asegu-
re adecuadamente la zona en la que está es-
tacionado el vehículo.
E
Gire la llave del vehículo a la posición
de marcha en la cerradura de la direc-
ción.
E
Incline la cabina hacia delante.
Motor
5
ee
353
Publicidad
