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Seguridad
Seguridad de los ocupantes
La activación del airbag delantero del con-
ductor depende de diferentes factores, ta-
les como:
la intensidad de la deceleración o ace-
I
leración inicial,
2
I
la duración y la dirección de la decele-
ración o la aceleración,
I
la distribución de fuerzas generadas
durante la colisión,
I
el ángulo de la colisión,
I
la capacidad de deformación del ve-
hículo,
I
la naturaleza del objeto con el que coli-
siona el vehículo, p. ej., otro vehículo.
Los factores perceptibles o medibles in-
mediatamente después de haberse produ-
cido el accidente no pueden considerarse
como determinantes para la activación de
los airbags ni tampoco aportan indicio al-
guno al respecto.
El vehículo puede sufrir una deformación
considerable sin que se active el airbag
delantero del conductor, p. ej., si sólo se
ven afectadas por la colisión piezas relati-
vamente blandas, y no se produce la dece-
leración necesaria. Por el contrario, el air-
bag delantero del conductor puede activar-
42
se a pesar de que el vehículo sólo sufra
deformaciones de poca importancia, p. ej.,
en caso de colisión con piezas muy rígidas
del vehículo, tales como un larguero, y la
deceleración sea lo suficientemente inten-
sa.
i
El airbag no se activa en todos los acciden-
tes. El SRS es controlado por un complejo sis-
tema de sensores mediante una lógica de eva-
luación.
Tensor de cinturón
El tensor de cinturón tensa el cinturón de
seguridad en caso de colisión, de forma
que quede ceñido al cuerpo. En el visuali-
zador se muestra 1.
i
Los tensores de cinturón no corrigen las
posiciones de asiento incorrectas o la coloca-
ción inadecuada del cinturón de seguridad.
El tensor de cinturón no desplaza al conductor
contra el respaldo.
El tensor de cinturón se activará, estando
la llave del vehículo girada a la posición de
e
marcha (
página 61) en la cerradura de la
dirección:
Nur fuer internen Gebrauch
I
si están operativos los sistemas de re-
tención,
I
en el cinturón de fijación por tres pun-
tos del conductor enclavado en el cie-
rre del cinturón de seguridad,
I
en caso de colisión frontal o en la parte
posterior del vehículo, si éste sufre una
fuerte deceleración o aceleración en
sentido longitudinal al comienzo de la
colisión.
i
Al activarse el tensor de cinturón suena un
chasquido y puede aparecer una pequeña can-
tidad de polvo. El chasquido no comporta nin-
gún riesgo para la capacidad auditiva de los
ocupantes, y el polvo no es perjudicial para su
salud. En el visualizador se muestra la indica-
ción 1.
G
Peligro de lesiones
Encargue siempre la sustitución de los ten-
sores de cinturón activados en un taller es-
pecializado, cuyo personal posea las herra-
mientas y los conocimientos técnicos nece-
sarios para efectuar dichos trabajos.
Mercedes-Benz le recomienda al respecto
un taller de servicio oficial Mercedes-Benz.
Los trabajos relevantes desde el punto de
vista de la seguridad y los que afecten a sis-
temas que incidan en la seguridad de mar-
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