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Seguridad
Seguridad de los ocupantes
Seguridad de los ocupantes
Sistemas de retención
En caso de accidente, su vehículo puede
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sufrir una fuerte deceleración o acelera-
ción. Durante la fase de aceleración o de-
celeración del vehículo, los ocupantes del
vehículo se desplazan siempre en sentido
contrario al de las fuerzas generadas por
la colisión. En estas circunstancias hay
riesgo de que los ocupantes sufran heridas
en el habitáculo o al impactar con piezas
del vehículo. Los sistemas de retención ar-
monizados entre sí deben minimizar dicho
riesgo de sufrir lesiones. Los cinturones
de seguridad y los airbags no pueden
evitar por lo general las heridas causadas
por los objetos que penetran en el habi-
táculo desde el exterior.
Los cinturones de seguridad y los siste-
mas de retención para niños instalados en
el vehículo constituyen los sistemas de re-
tención más importantes.
El SRS (Supplemental Restraint System,
sistema de retención adicional) ofrece una
protección suplementaria, y está integrado
por:
38
I
el tensor de cinturón (en el lado del
conductor)
I
el sistema de airbag (en el lado del con-
ductor), que incluye
la unidad de control del airbag y el air-
bag delantero del conductor.
El airbag delantero del conductor incre-
menta la protección del conductor, por lo
que sólo es un sistema de retención com-
plementario del cinturón de seguridad. El
airbag delantero del conductor no exime
en ningún caso al conductor de la obliga-
ción de llevar siempre correctamente
abrochado el cinturón de seguridad. Por
una parte, el airbag delantero del conduc-
tor no se activa en todos los accidentes,
ya que en algunas ocasiones no ofrece
una protección adicional a la que propor-
ciona el cinturón de seguridad correcta-
mente abrochado.
Por otra parte, el airbag delantero del con-
ductor activado incrementa la protección
sólo si el conductor lleva correctamente
abrochado el cinturón de seguridad, ya
que:
Nur fuer internen Gebrauch
I
el cinturón ayuda a que el conductor se
mantenga en la posición correcta fren-
te al airbag,
el cinturón, p. ej., en caso de colisión
I
frontal, evita un desplazamiento más
amplio del conductor en sentido con-
trario al de las fuerzas liberadas duran-
te el accidente, y con ello el riesgo de
sufrir heridas.
En los accidentes en los que se activa el
airbag delantero del conductor, éste ofre-
ce una protección adicional a la del cintu-
rón de seguridad correctamente abrocha-
do.
G
Peligro de lesiones
Las modificaciones o los trabajos realizados
incorrectamente en un sistema de retención
(cinturón de seguridad y sus anclajes, ten-
sor de cinturón, airbag) o en su cableado
pueden originar un funcionamiento incorrec-
to de los sistemas de retención, es decir,
p. ej., los airbags o los tensores de cinturón
podrían no activarse al producirse un acci-
dente con la suficiente deceleración del ve-
hículo, o activarse sin motivo. Por dicho mo-
tivo, no efectúe nunca modificaciones en
los sistemas de retención.
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