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Conducción por terrenos escarpa-
dos
Tenga en cuenta
y
Conducción por pendientes
Antes de subir o bajar una pendiente es aconsejable
detener el vehículo, bajarse y analizar la situación:
— Recorra el tramo a pie y compruebe la firmeza del
terreno y la presencia de obstáculos u otros peli-
gros ocultos →
.
— Compruebe la situación al otro lado de la cima.
— Si la ruta es demasiado escarpada o accidentada,
o si el terreno es demasiado inconsistente, no
continúe y elija otra ruta.
— Suba o baje la pendiente despacio a una velocidad
constante y en línea recta.
— No se detenga nunca ni dé la vuelta en la pen-
diente.
— En una pendiente ascendente, acelere solo lo jus-
to para superarla. Si acelera demasiado, las ruedas
podrían patinar y podría perder el control del ve-
hículo. Si acelera demasiado poco, aumenta la
probabilidad de que el motor se cale.
— Vehículos con cambio automático No cambie de
marcha durante la subida.
— Utilice el indicador Offroad → pág. 121.
Si no se puede seguir subiendo una pendiente
— No dé nunca la vuelta cuando esté subiendo una
pendiente.
— Si se cala el motor, pise el freno y vuelva a poner
el motor en marcha.
— Engrane la marcha atrás y retroceda despacio en
línea recta.
— Mantenga la velocidad constante con el pedal del
freno hasta llegar a un terreno más seguro y llano.
Bajar pendientes
Existe un gran peligro de vuelco al bajar pendientes.
En los descensos, concéntrese sobre todo en contro-
lar el vehículo.
— Baje las pendientes pronunciadas en primera.
— Utilice el pedal del freno con precaución para no
perder el control del vehículo.
— ¡No exceda nunca el ángulo de inclinación del ve-
hículo!
— En la medida de lo posible y si no es peligroso, ba-
je trazando una línea recta siguiendo la línea de
caída (pendiente máxima).
128
Conducción
de la página 122.
— En bajadas más pronunciadas, utilice el indicador
Offroad y el asistente de descenso → pág. 121.
ADVERTENCIA
No intente nunca subir o bajar una pendiente si es
demasiado escarpada para el vehículo. Este podría
resbalar, volcar o dar vueltas de campana.
·
No sobrepase el valor máximo del ángulo de
pendiente o de inclinación permitido para el ve-
hículo.
·
En las pendientes, circule siempre siguiendo so-
lo la línea de caída.
·
No gire ni dé nunca la vuelta en una pendiente.
Esto podría provocar que el vehículo volcara
o resbalara.
·
Si el motor se cala o no se puede continuar, de-
téngase y pise el pedal del freno. Vuelva a poner
el motor en marcha. Engrane la marcha atrás,
suelte el pedal del freno y aproveche el efecto
del freno motor para retroceder con cuidado en
línea recta siguiendo la línea de caída. Mantenga
una velocidad lenta y constante.
·
Si no puede poner el motor en marcha, pise el
pedal del freno con una fuerza constante y deje
que el vehículo retroceda sobre sus propios pa-
sos. Mantenga una velocidad lenta y constante.
·
No baje nunca una pendiente marcha atrás a ra-
lentí. Podría perder el control del vehículo.
Conducción inclinada en una pen-
diente
Tenga en cuenta
y
Fig. 103 Representación esquemática: girar hacia la lí-
nea de caída.
de la página 122.
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