Grundfos LSV Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 230

Omita este paso para las bombas con
cierre mecánico.
4.2.3 Manómetro
Compruebe que las conexiones del manómetro se
encuentren cerradas.
4.2.4 Sentido de giro
Compruebe el sentido de giro del siguiente modo:
1. Separe las dos mitades del acoplamiento entre la
bomba y el motor.
2. Compruebe que el eje del motor pueda girar
libremente.
3. Arranque brevemente el motor para comprobar el
sentido de giro. El sentido de giro correcto se
indica mediante las flechas estampadas en la
carcasa de la bomba.
El sentido de giro de la bomba no
siempre coincide con el sentido de
caudal.
4. Si el sentido de giro es incorrecto, intercambie
dos de las fases del motor para corregirlo.
PELIGRO
Descarga eléctrica
Muerte o lesión grave
‐
Antes de intercambiar las dos
fases, compruebe que el suministro
eléctrico esté desconectado y que
no pueda volver a conectarse de
forma accidental.
5. Compruebe de nuevo el sentido de giro.
6. Vuelva a montar el acoplamiento y las
protecciones.
4.3 Cebado
Las bombas LSV no son autocebantes y deben
cebarse por completo (llenarse de líquido) antes de
su puesta en marcha.
La bomba no debe funcionar en seco. El
funcionamiento en seco provocará daños
graves en los prensaestopas, el cierre
mecánico, los anillos de empaquetadura y
la camisa del eje.
Si la bomba va a funcionar con una presión de
aspiración positiva, cébela abriendo la válvula de
aspiración y permitiendo que el líquido entre en la
carcasa de la bomba. Abra los orificios de ventilación
de la parte superior de la carcasa superior de la
bomba y la parte superior de cada domo de
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aspiración, y asegúrese de que el líquido expulse
todo el aire de la bomba antes de cerrar los orificios
de ventilación.
Gire el eje con la mano y, a la vez, lleve a cabo el
cebado y la purga para eliminar el aire atrapado en
los canales del impulsor.
Si la bomba va a funcionar con una altura de
aspiración, el cebado debe realizarse por otros
métodos. Use válvulas de pie, eyectores o bombas
de vacío, o llene manualmente la carcasa de la
bomba y la tubería de aspiración con líquido.
¡No deje nunca que la bomba funcione en
seco con la esperanza de que se
autocebará! El funcionamiento en seco
provocará daños graves en los cierres
mecánicos, los anillos de empaquetadura
y la camisa del eje.