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Causa
A velocidade é demasiado elevada.
8.7 Vibrações
Causa
O veio está curvado devido a danos.
Falha mecânica do rolamento e/ou do impulsor.
Desalinhamento.
O maciço não é suficientemente rígido.
8.8 Ruído de cavitação
Causa
Fuga de ar na flange ou tubagem de aspiração.
Cavitação; NPSH insuficiente (dependendo da
instalação).
A tubagem de aspiração não está imersa a uma
profundidade suficiente.
Ar ou gases no líquido.
A velocidade é demasiado elevada.
8.9 Os rolamentos da bomba sobreaquecem
Causa
O veio está curvado devido a danos.
Falha mecânica do rolamento e/ou do impulsor.
Solução
•
Repare eventuais danos no motor.
•
Certifique-se de que o motor é arrefecido
adequadamente.
•
Certifique-se de que a frequência da alimentação
corresponde à frequência indicada na chapa de
características do motor.
Solução
•
Verifique a deflexão do veio. O desvio do indicador
total não deve ultrapassar 0,05 mm.
•
Terá, possivelmente, de substituir o veio.
•
Verifique se existem danos nos rolamentos e no
impulsor.
•
Substitua os rolamentos ou o impulsor, se
necessário.
•
Realinhe a bomba e o motor.
•
Volte a apertar as porcas dos parafusos de fixação.
Certifique-se de que o maciço foi feito de acordo
com as instruções de instalação e funcionamento.
Solução
•
Substitua ou repare a secção de tubagem ou a
flange danificadas.
1. Aumente a altura piezométrica absoluta útil na
aspiração colocando a bomba numa posição mais
baixa.
2. Pressurize o recipiente de aspiração.
•
Prolongue a tubagem de aspiração para eliminar o
risco de aspiração de ar.
•
Retire o gás ou ar do líquido bombeado.
•
Consulte a solução em Cavitação; NPSH
insuficiente (dependendo da instalação) acima.
•
Certifique-se de que a frequência da alimentação
corresponde à frequência indicada na chapa de
características do motor.
Solução
•
Verifique a deflexão do veio. O desvio do indicador
total não deve ultrapassar 0,05 mm.
•
Terá, possivelmente, de substituir o veio.
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