Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
4.5 Osiowanie
Po zakończeniu montażu pompy sprawdzić
osiowanie wału.
Poniższe procedury kotwienia i osiowania są typowe
i, pod warunkiem przeprowadzania ich w sposób
ostrożny, powinny umożliwić bezproblemowy,
sprawny montaż.
Jeśli pompa i silnik zostały dostarczone po
zmontowaniu na podstawie pompy, należy
zdemontować osłonę sprzęgła.
Procedura osiowania składa się z dwóch kroków:
1. Sprawdzenie szerokości szczeliny sprzęgła
2. Osiowość sprzęgła
Sprawdzenie szerokości szczeliny sprzęgła
Sprawdzić, czy szczelina pomiędzy połówkami
sprzęgła jest równa wartości z tabeli i czy rowki
klinowe są przesunięte o 180°.
Dla sprzęgła o średni-
cy zewnętrznej ø [mm]
∅90-150
∅220
≥ ∅260
Osiowość sprzęgła
Pompa i silnik zostały fabrycznie dokładnie
wyosiowane, ale obsługa podczas transportu
powoduje zwykle zmianę tego osiowania. Używając
niewielkiego liniału pomiarowego i szczelinomierzy
lub czujnika zegarowego sprawdzić pionowe i kątowe
niewspółosiowości piast sprzęgła. Patrz rysunki
poniżej.
Osiowanie sprzęgła jest właściwe, kiedy czujnik
zegarowy wskazuje nie więcej niż 0,13 mm bicia w
dowolnym kierunku lub gdy liniał pomiarowy styka się
równo z obydwoma piastami w pozycji poziomej i
pionowej. W przypadku wykrycia niewspółosiowości
należy poluzować silnik i przesunąć lub zastosować
podkładkę w celu ponownego wyrównania, a
następnie ponownie dokręcić śruby.
594
Szerokość szczeliny
sprzęgła [mm]
Nominalna
Tolerancja
3
0/-1
4
0/-1
5
0/-1
Sprawdzanie wyrównania pionowego, sworznia
oraz struktury sprzęgła tulei
Sprawdzanie wyrównania kątowego, sworznia oraz
struktury sprzęgła tulei
W przypadku konstrukcji sprzęgła zaciskowego
zdemontować sprzęgło i sprawdzić osiowanie wału za
pomocą czujnika zegarowego z podstawą
magnetyczną.
Umieścić podstawę magnetyczną na wale silnika,
zlokalizować zestaw manometru na wale pompy i
odczytywać wartość manometru podczas obracania
wału. Zob. poniższy rysunek.
Publicidad
