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1. Drücken Sie die Einstellungstasten "Auf"/"Ab", um die dritte Ziffer der Fernbedienungskodierung
einzustellen, eine Zahl von 1 bis 5 für die fünf Fernbedienungen.
2. Nachdem Sie die gewünschte Fernbedienungsnummer ausgewählt haben, drücken Sie eine
beliebige Taste auf der Fernbedienung, um sie mit dem Gerät zu koppeln und den Kopplungsmodus
zu beenden.
Fehlercodes
Wie
unten
dargestellt,
Gerätekomponentensymbol. Die angezeigten Daten stellen den Fehlercode dar. Ihre Bedeutung kann der
Fehlertabelle entnommen werden. Blinkende Symbole einer Zündkerze, einer Pumpe, eines Gebläses, einer
Stromversorgung und anderer zeigen einen Ausfall des entsprechenden Elements des Geräts an.
Fehlerc
Ursache
ode
Ausfall der
E-2
Versorgungsspannung
E-3
Ausfall der Glühkerze
E-4
Ausfall der Pumpe
Hochtemperaturalarm
E-5
(Einlass> 50°C; Gehäuse>
230°C)
E-6
Lüfterausfall
Flamme
E-8
Erfolgloser Start
DE
blinken
das
entsprechende
1. Normaler Bereich: 12 V (9-16 V);
2. Prüfen Sie, ob die Batterie oder der Generator in Ordnung ist und
ob die Sicherung funktioniert.
1. Prüfen Sie, ob der Glühkerzenstecker nicht lose ist oder der Draht
nicht mit dem Gehäuse kurzgeschlossen ist;
2. Prüfen Sie, ob die Glühkerze nicht beschädigt ist.
Untersuchen Sie das Pumpenkabel und den Stecker auf beschädigte,
lose, oxidierte, kurzgeschlossene oder beschädigte Teile.
1. Prüfen Sie, ob der Heizluftkanal nicht verstopft ist;
2. Prüfen Sie, ob das Gebläse normal funktioniert;
3. Prüfen Sie, ob der Temperatursensor ordnungsgemäß
funktioniert.
1. Prüfen Sie, ob der Rotor nicht blockiert ist;
2. Prüfen Sie, ob der Stecker nicht lose ist;
3. Der Abstand zwischen dem Magneten am Rad und dem
Hallsensor am Steuergerät ist zu groß;
4. Prüfen Sie, ob der Stromkreis nicht kurzgeschlossen oder
unterbrochen ist.
1. Prüfen Sie, ob die Menge des Dieselkraftstoffs ausreicht, ob das
Öl bei niedriger Temperatur nicht erstarrt ist, ob der Ölfluss
blockiert ist oder ob die Dieselpumpe blockiert ist;
2. Prüfen Sie, dass die Ansaug- und Abluftkanäle nicht verstopft
sind;
3. Prüfen Sie, ob der Temperatursensor am Gehäuse vollständig am
Gehäuse anliegt und ob die Druckfeder fest sitzt.
1. Die Gehäusetemperatur ist zu hoch und das Gehäuse kann nach 3
Minuten nach dem Einschalten nicht kalt geblasen werden.
2. Im Auspuffgas ist viel weißer Rauch zu sehen.
2.1 Prüfen Sie, ob der Filter neben der Zündkerze sauber ist,
reinigen Sie ihn oder tauschen Sie ihn aus, wenn er verschmutzt ist;
Fehlersymbol
und
das
Abhilfe
entsprechende
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