Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
E-9
Awaria czujnika
Zabrania się używania maszyny w pobliżu urządzeń o wysokiej wilgotności, przewodzących pył, łatwopalnych
i wybuchowych gazów, pyłów, materiałów, mediów korozyjnych, silnego światła, silnego pola
magnetycznego, wysokiego napięcia.
Zakres napięcia zasilania: Kontroler DC24V jest odpowiedni dla (18-32) V DC; kontroler DC12V jest
odpowiedni dla (9-16) V DC; kontrolery o różnym napięciu nie są uniwersalne i zabrania się używania poza
odpowiednim zakresem napięcia.
3.2.
Przygotowanie do pracy
Agregat grzewczy może być montowany na zewnątrz oraz we wnętrzu pojazdu.
Miejsce montażu na zewnątrz pojazdu:
•
Musi być zapewniona wymagana przez urządzenie ilość miejsca:
o
Potrzebne miejsce na wylot powietrza gorącego: ˃80 mm.
Potrzebne miejsce na wlot powietrza zimnego: ˃45 mm.
o
o
Potrzebne miejsce na demontaż agregatu grzewczego: ˃250 mm
•
Miejsce montażu musi być zabezpieczone przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Miejsce montażu musi być maksymalnie zabezpieczone przed bryzgającą i rozpylaną wodą.
•
•
Miejsce montażu musi leżeć powyżej maksymalnej wysokości skrajni wody pojazdu.
Wlot powietrza do spalania i wylot spalin muszą być od siebie odseparowane (wykluczenie zasysania
•
spalin).
Miejsce montażu we wnętrzu pojazdu
•
Musi być zapewniona wymagana przez urządzenie ilość miejsca.
o
Potrzebne miejsce na wylot powietrza gorącego: ˃80 mm.
o
Potrzebne miejsce na wlot powietrza zimnego: ˃45 mm.
o
Potrzebne miejsce na demontaż agregatu grzewczego: ˃250 mm
Złącza układu powietrza do spalania i układu wydechowego muszą się znajdować całkowicie na
•
zewnątrz pojazdu.
•
Miejsce montażu musi być zabezpieczone przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Ludzie muszą być chronieni przed kontaktem z rozgrzewającymi się powierzchniami. W razie
•
potrzeby zainstalować zabezpieczenie przeciwdotykowe.
•
Elementy wrażliwe na wysoką temperaturę muszą być zabezpieczone przed działaniem wysokiej
temperatury. W razie potrzeby zainstalować osłonę termiczną.
3.3.
Montaż urządzenia
Personel przeprowadzający montaż musi posiadać kwalifikacje uprawniające do wykonywania prac przy
systemach technicznych.
PL
3.5 Sprawdzić, czy szczelina między wewnętrznym kołem
wiatrowym nie jest zbyt duża.
4. Zapłon jest normalny, ale nadal zgłaszany jest błąd awarii
zapłonu.
Sprawdzić, czy czujnik temperatury na obudowie jest w pełnym
kontakcie z obudową, czy sprężyna dociskowa jest mocna i czy
czujnik jest normalny.
Sprawdzić, czy przewód połączeniowy czujnika temperatury i złącze
nie są uszkodzone lub poluzowane, a następnie sprawdzić, czy
czujnik nie jest uszkodzony.
Publicidad
