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E-9
Panne du capteur
Il est interdit d'utiliser la machine à proximité d'appareils présentant une humidité élevée, de la poussière
conductrice, des gaz inflammables et explosifs, de la poussière, des matériaux, des milieux corrosifs, une
lumière forte, un champ magnétique puissant, une haute tension.
Plage de tension d'alimentation : le contrôleur DC24 V est adapté pour (18-32) V DC ; Le contrôleur DC12V
convient pour (9-16) V DC. Les contrôleurs avec des tensions différentes ne sont pas universels et il est
interdit de les utiliser en dehors de la plage de tension appropriée.
3.2.
Préparation au fonctionnement
Le chauffage peut être installé à l'extérieur et à l'intérieur du véhicule.
Lieu d'installation à l'extérieur du véhicule :
•
L'espace requis par l'unité doit être fourni :
o
Espace requis pour la sortie d'air chaud : ˃80 mm.
Espace requis pour l'entrée d'air froid : ˃45 mm.
o
o
Espace requis pour retirer le radiateur : ˃250 mm
•
Le lieu d'installation doit être protégé contre les dommages mécaniques.
Le lieu d'installation doit être protégé autant que possible contre les éclaboussures et les projections
•
d'eau.
Le lieu d'installation doit être au-dessus de la jauge d'eau maximale du véhicule.
•
•
L'entrée d'air de combustion et la sortie des fumées doivent être séparées l'une de l'autre (afin
d'éviter l'aspiration des fumées).
Lieu d'installation à l'intérieur du véhicule
•
L'espace requis par l'unité doit être disponible.
o
Espace requis pour la sortie d'air chaud : ˃80 mm.
o
Espace requis pour l'entrée d'air froid : ˃45 mm.
o
Espace requis pour retirer le radiateur : ˃250 mm
Les raccords pour l'air de combustion et le système d'échappement doivent se trouver entièrement
•
à l'extérieur du véhicule.
FR
2.1 Vérifiez que le filtre à côté de la bougie d'allumage est propre,
nettoyez-le ou remplacez-le s'il est sale ;
2.2 Vérifiez que la pompe à huile a une forte injection de
carburant ;
2.3 Vérifiez que la bougie d'allumage n'a pas vieilli.
3. Peu ou pas de fumée blanche ne sort du pot d'échappement.
3.1 Vérifiez s'il y a une quantité d'huile insuffisante, un canal
d'huile gelé ou bloqué ;
3.2 Vérifiez que la pompe à huile n'est pas bloquée ou
endommagée et ne peut pas pomper de l'huile ;
3.3 Vérifier que les conduits d'entrée et de sortie des gaz
d'échappement ne sont pas obstrués ;
3.4 Vérifiez que la bougie de préchauffage n'est pas
endommagée ;
3.5 Vérifiez que l'écart entre la roue éolienne intérieure n'est pas
trop grand.
4. L'allumage est normal mais l'erreur d'échec d'allumage est
toujours signalée.
Vérifiez que le capteur de température sur le boîtier est
entièrement en contact avec le boîtier, que le ressort de
compression est solide et que le capteur est normal.
Vérifiez que le câble de connexion du capteur de température et le
connecteur ne sont pas endommagés ou desserrés, puis vérifiez que
le capteur n'est pas endommagé.
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