Mode D'EMploi De La Moto; Systeme Electrique - Husqvarna TE 310 I.E. 2010 Manual De Uso Y Mantenimiento

MODE D'EMPLOI DE LA MOTO

CONTROLES PRELIMINAIRES
ATTENTION!
Examinez attentivement cette liste avant de partir, pour éviter
tout incident ou toute pendant la marche.
1. Contrôle tous les liquides
A. Niveau d'huile moteur/transmission
B. Niveau du carburant
C. Niveau du liquide de refroidissement
S'assurer que tous les bouchons soient mis en place correctement.
ATTENTION*: Ne jamais ôter le bouchon du
radiateur quand le moteur est encore
chaud!
2. Contrôle des commandes
A. Poignée des gaz
B. Levier d'embrayage
S'assurer que les transmissions flexibles ne soient pas en-
dommagées et glissent librement.
3. Contrôle des freins
S'assurer qu'il n'y ait pas de pertes d'huile et que les tubes
ne soient pas détériorés.
Contrôler le fonctionnement.
4. Contrôle des suspensions
Comprimer la fourche et la suspension arrière.
Contrôler qu'il n'y a pas de pertes d'huile et s'assurer que le
fonctionnement soit correct.
5. Contrôle des roues
Contrôler les rayons et vérifier que les roulements ne soient
pas usés.
Contrôler les jantes et les pneumatiques.
Contrôler la pression des pneus.
6. Contrôle des rouleaux tendeurs de chaîne,
du pignon et de la couronne
Contrôler l'usure des rouleaux, du pignon et de la couronne.
S'assurer que la chaîne soit correctement réglée et lubrifiée.
7. Contrôle du filtre à air et du système d'as-
piration
Contrôler que le filtre soit propre.
Contrôler les raccords en caoutchouc et les colliers.
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8. Contrôle du système d'échappement
Contrôler les montages et vérifier les ruptures éventuelles
Contrôler les silencieux.
9. Contrôle des couples de serrage
A. Bougie (voir page. 33).
B. Vérification générale des serrages.
Contrôle de direction
Contrôler le jeu des roulements de la direction.
11. Contrôler le système électrique (TE-
SMR)
Démarrer le moteur et contrôler que les phares, le feu de
stop, les indicateurs de direction, les voyants sur le ta-
bleau de bord et l'avertisseur acoustique fonctionnent re-
gulièrement.
ATTENTION*: Pour ne pas provoquer des
dommages sérieux au motocycle et des acci-
dents aussi, effectuer des contrôles quoti-
diens avant de conduire.
RODAGE
La durée et la performance du moteur seront dévelopées si un
rodage d'environ deux heures serait effectué avant une com-
petition.
Durant la première demi-heure de conduite, il est avis de gar-
der une vitesse très basse, et d'éviter les accélérations
brusques pour ne pas forcer le moteur.
Effectuer une vindage d'huile et toutes les opérations d'entre-
tien conséillées. Après la première demi-heure de conduite,
augmenter le nombre des tours, mais sans forcer.
Une fois que les hautes vitesses sont insérés, ne jamais garder
une viotesse trop basse. La moto peut être utilisée normale-
ment à niveau de compétition après environ deux heures.
CONTROLES PENDANT LE RODAGE
- CONTROLE DE LA TENSION DES RAYONS DES ROUES (voir page
69);
- CONTROLE DU SERRAGE ROUES;
- CONTROLE DU SERRAGE GOUPILLE FOURCHE;
- CONTROLE DU REGLAGE CHAINE (voir page 49);
- CONTROLE DU JEU DES ROULEMENTS DE LA DIRECTION (voir page 36);
- CONTROLE DU SERRAGE DU GUIDON;
- CONTROLE DU SERRAGE DU MOTEUR SUR LE CADRE;
- CONTROLE DU SERRAGE DU RACCORD D'ASPIRATION;
- CONTROLE DU SERRAGE ECROUS, TETE ET CYLINDRE;
CONTRÔLER FRÉQUENTEMENT L'ÉTAT DE CHARGE DE LA BATTERIE
(voir page 78)