GESAMTÜBERSETZUNGSVERHÀLTNISSE
1. Gang (TE 310)................................................................28,205
1. Gang (TE 450-510)..........................................................19,806
1. Gang (TC 450) ................................................................18,261
1. Gang (SMR 450-510) ......................................................15,339
2. Gang (TE 310) ................................................................22,721
2. Gang (TE 450-510) ........................................................15,955
2. Gang (TC 450) ...............................................................14,130
2. Gang (SMR 450-510) .....................................................12,356
3. Gang (TE 310) ...............................................................18,803
3. Gang (TE 450-510) ........................................................13,204
3. Gang (TC 450) ...............................................................12,357
3. Gang (SMR 450-510) .....................................................10,226
4. Gang (TE 310) ................................................................15,329
4. Gang (TE 450-510) ........................................................10,764
4. Gang (TC 450) ...............................................................10,633
4. Gang (SMR 450-510) .......................................................8,336
5. Gang (TE 310) ...............................................................12,974
5. Gang (TE 450-510) ...........................................................9,111
5. Gang (TC 450) ................................................................9,338
5. Gang (SMR 450-510) .......................................................7,056
6. Gang (TE 310) ................................................................11,491
6. Gang (TE 450-510) ..........................................................8,069
6. Gang (SMR 450-510) .......................................................6,249
FAHRGESTELL
Typ................................Monoträger mit Róhren aus Rundprofil,
Rechteckprofil und Elliptischprofil aus Stahl;
Hinterer Rahmen aus Leichtmetall
VORDERFEDERUNG
Typ...........Telehydraulische Gabel mit umgekehrten Schäften
und vorgeschobenem Bolzen (einstellbar in Einfederung und
Ausfederung); Schäfte ø 48 mm (TE 450-510, TC 450) oder ø 50 mm
(TE 310/EU, SMR 450-510)
Hub auf der Beinenachse........(TE, TC) 300 mm; (SMR) 250 mm
HINTERFEDERUNG
Typ......................progressive mit hydraulischem Einzeldämpfer
Einzeldämpfer Radhub(TC-TE) ...........................................296 mm
Einzeldämpfer Radhub(SMR) ............................................290 mm
VORDERRADBREMSE
Typ...............a disco fisso ∅ 260 mm del tipo "Wave" con comando
idraulico e pinza flottante (TE, TC);
a disco flottante Ø 320 mm del tipo "Wave" con comando idraulico e
pinza fissa radiale (SMR)
HINTERRADBREMSE
Typ ....schwimmend gelagerte Bremsscheibe Ø240 mm
Typ "Wave" mit hydraulischer Betätigung und schwimmend ge-
lagertem Bremssattel.
FELGE
Vorder (TE, TC) ..........TAKASAGO "Excel" aus Leichtmetall: 1,6x21"
Vorder (SMR)........................SANREMO aus Leichtmetall: 3,50x17"
Hinter (TE)...............TAKASAGO "Excel" aus Leichtmetall: 2,15x18"
Hinter (TC)...............TAKASAGO "Excel" aus Leichtmetall: 2,15x19"
Hinter (SMR) ........................SANREMO aus Leichtmetall: 4,25x17"
REIFEN
Vorder
(TE)..............Michelin ENDURO COMP. 3 oder Pirelli MT 83 Scorpion
(TC) .....................................Pirelli 51R-MT 32A oder Dunlop D756;
(SMR)...................................................Pirelli MTR 21 DRAGON-EVO;
120/70-
17"
Hinter
(TE) . . . . . . Michelin ENDURO COMP. 3 oder Pirelli MT 83 Scorpion ;
(TC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pirelli NHS (62) MT 32;
oder Dunlop D756; 110/90x19"
(SMR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pirelli MTR 22 DRAGON-EVO; 150/60x17"
Kaltlufdruck (vorder TC).........................................0,9÷1,0 Kg/cm 2
Kaltlufdruck (hinter TC) .........................................0,8÷0,9 Kg/cm 2
(*) Kaltlufdruck (vorder TE) ...................................0,9..1,0 Kg/cm 2
(*) Kaltlufdruck (hinter TE) ...................................0,8..0,9 Kg/cm 2
(●) Kaltlufdruck (vorder TE).........................................1,1 Kg/cm 2
( ● ) Kaltlufdruck (hinter TE) .........................................1,0 Kg/cm 2
(*) Kaltlufdruck (vorder SMR) ...................................... 1,4 kg/cm 2
(●) Kaltlufdruck (vorder SMR)................... 1,8 kg/cm 2 nur Fahrer
(●) Kaltlufdruck
(vorder SMR) ..............................2,0 kg/cm 2 Fahrer und Passagier
(*) Kaltlufdruck (hinter SMR)....................................... 1,6 kg/cm 2
(●) Kaltlufdruck (hinter SMR) ...................2,0 kg/cm 2 nur Fahrer
(●) Kaltlufdruck
(posteriore SMR) ........................2,2 kg/cm 2 Fahrer und Passagier
(●) für Straßen Gebrauch
(*) Bei wettennen ist die anzunwendende
90/90x21"
80/100 x 21"
120/90x18" (250);
140/80x18" (450-510).
9