Publicidad
ALARM
ALARM MINIMALNEGO
POZIOMU
ALARM CZUJNIKA ANA-
LOGOWEGO
ALARM INFILTRACJI
PL
ALARM MAX. LICZBY
URUCHOMIEŃ NA
GODZINĘ
ALARM POZIOMU
Z CZUJNIKA
ANALOGOWEGO
15. TABELA ROZMIARÓW
MODEL
EP PRO 1 M (0-18A)
EP PRO 1 T/7,5 (0-18A)
EP PRO 2 M (0-18A)
EP PRO 2 T/7,5 (0-18A)
EP PRO 3 M (0-18A)
EP PRO 1 SD/11 (16-25A)
EP PRO 1 SD/15 (16-32A)
EP PRO 3 T/7,5 (0-18A)
EP PRO 1 SD/18,5 (30-38A)
EP PRO 1 SD/22 (30-50A)
EP PRO 2 SD/11 (16-25A)
EP PRO 2 SD/15 (16-32A)
EP PRO 2 SD/18,5 (30-38A)
EP PRO 2 SD/22 (30-50A)
EP PRO 3 SD/11 (16-25A)
EP PRO 3 SD/15 (16-32A)
EP PRO 3 SD/18,5 (30-38A)
EP PRO 3 SD/22 (30-50A)
130
OPIS
Pływak minimalnego poziomu lub sondy minimal-
nego poziomu wykrywają osiągnięty minimalny
poziom (silnik zatrzymuje się).
Wyświetlacz i czerwona dioda LED migają, aktywu-
jąc wspólne wyjście alarmowe i wyjście „BUZZ".
System automatycznie przywraca działanie po
zamknięciu pływaka minimalnego poziomu lub sond
minimalnego poziomu (ten alarm można wyłączyć z
menu POMOC TECHNICZNA).
Zastosowany czujnik analogowy jest odłączony,
nieprawidłowo podłączony lub uszkodzony;
Wyświetlacz i czerwona dioda LED migają, aktywu-
jąc wspólne wyjście alarmowe i wyjście „BUZZ".
System jest aktywowany w trybie awaryjnym,
gdzie C-MIN działa jako wyłącznik awaryjny, a
GP/1 jako uruchomienie wszystkich urządzeń nie
jednocześnie.
Działanie systemu zostanie przywrócone tylko
wtedy, gdy powrócą normalne warunki pracy czujni-
ka analogowego.
Dzięki rozszerzeniu PRO-SL wykrywana jest obec-
ność wody w komorze olejowej silnika (silnik zatrzy-
muje się, jeśli jest włączony wyłącznik awaryjny).
Wyświetlacz i czerwona dioda LED migają, aktywu-
jąc wspólne wyjście alarmowe i wyjście „BUZZ".
System automatycznie przywraca działanie po
konserwacji silnika elektrycznego.
Przekroczono liczbę uruchomień w ustawionym
czasie.
Jeśli jest ustawiony, alarm zatrzymuje silnik.
Wyświetlacz i czerwona dioda LED migają, aktywu-
jąc wspólne wyjście alarmowe i wyjście „BUZZ".
Przy włączonym czujniku analogowym oznacza, że
osiągnięto ustawiony próg alarmowy; w przypadku
działania ZWIĘKSZANIE CIŚNIENIA, alarm zatrzy-
muje silniki; w przypadku działania OPRÓŻNIANIE,
alarm nie zatrzymuje silników; w przypadku działa-
nia NAPEŁNIANIE, alarm nie zatrzymuje silników;
Wyświetlacz i czerwona dioda LED migają, aktywu-
jąc wspólne wyjście alarmowe i wyjście „BUZZ".
System automatycznie przywraca działanie po
upływie 5" od powrotu ustawionego poziomu
alarmowego.
POMIARY
TYP
230x310x185
TWORZYWO SZTUCZNE
305x385x185
TWORZYWO SZTUCZNE
400x500x200
METAL
400x600x200
METAL
500x700x250
METAL
600x800x300
METAL
16. DIAGNOSTYKA
PROBLEM
• Sprawdzić, czy wszystkie fazy są obecne na wejściu
ALARM
do szafki sterującej.
BŁĄD FAZ
• Sprawdzić i zmodyfikować kolejność faz na wejściu
przełącznika blokady drzwi.
SZAFKA STERUJĄCA
• Sprawdzić, czy na ekranie silnika jest włączona praca
JEST ZASILANA, ALE
automatyczna.
SILNIK NIE URUCHA-
• Sprawdzić stan wejść i ustawień.
MIA SIĘ.
• Sprawdzić stan wejść i ustawień.
SZAFKA STERUJĄCA
• W modelu jednofazowym sprawdzić, czy na zaciskach
JEST W TRYBIE
wyjściowych silnika L/S i N/R występuje napięcie
AUTOMATYCZNYM,
230 V~ lub, w modelu trójfazowym, czy na zaciskach
ALE SILNIK NIE
wyjściowych silnika L/S i N/R występuje napięcie 400
URUCHAMIA SIĘ.
V~ i czy jest zasilana cewka stycznika.
• Sprawdzić ustawienie maksymalnego prądu w usta-
PO URUCHOMIENIU
wieniach.
POMPY WYZWALA
• Sprawdzić prąd silnika za pomocą zacisku ampero-
SIĘ ZABEZPIECZE-
metrycznego.
NIE TERMICZNE.
• Sprawdzić stan silnika (-ów).
NIE WYZWALA SIĘ
ZABEZPIECZENIE
• Sprawdzić ustawienie maksymalnego prądu w usta-
AMPEROMETRYCZ-
wieniach.
NE.
SZAFKA STERUJĄCA
• Sprawdzić, czy sterowanie nadmierną temperaturą
JEST W STANIE
zostało wyłączone, jeśli silnik (-i) nie ma wyłącznika
ALARMU Z POWODU
przeciążeniowego.
NADMIERNEJ TEM-
• Sprawdzić stan silnika (-ów).
PERATURY SILNIKA
• Sprawdzić, czy PŁYTKA przyłączeniowa jest prawi-
dłowo włożona.
• Sprawdzić, czy blokada drzwi jest w pozycji ON.
WYŚWIETLACZ NIE
• Sprawdzić, czy na wejściu szafki sterującej między
WŁĄCZA SIĘ
zaciskami wejściowymi zasilania sieciowego SUPPLY
napięcie wynosi 230 V~ lub 400 V~.
• Sprawdzić, czy bezpieczniki działają.
• Układ hydrauliczny jest za mały w stosunku do natęże-
WYZWOLIŁ SIĘ
nia przepływu pompy/pomp.
ALARM MAKSY-
• Sprawdzić poziomy pływaków.
MALNEJ LICZBY
• Sprawdzić ustawienia progów START/STOP silnika
URUCHOMIEŃ NA
(-ów)
GODZINĘ
• Aktywacja funkcji START/STOP pływaków (z samo-
podtrzymaniem)
KONTROLE/ROZWIĄZANIA
Publicidad
