Publicidad
АЛАРМ
АЛАРМ ЗА ПРЕНИЗОК
НАПОН
АЛАРМ ЗА ПРЕВИСОК
НАПОН
ПРОБЛЕМ СО ФАЗА
АЛАРМ ЗА
МАКСИМАЛНО НИВО
MK
АЛАРМ ЗА
МИНИМАЛНО НИВО
АЛАРМ НА АНАЛОГЕН
СЕНЗОР
АЛАРМ ЗА
ИНФИЛТРАЦИЈА
АЛАРМ ЗА МАКС СТАРТ/
ЧАС
АЛАРМ НА АНАЛОГНО
НИВО
530
ОПИС
Измерениот мрежен напон е премногу низок
(моторот запира).
Екранот и црвената LED сијаличка трепкаат,
активирајќи го кумулативниот излез на алармот
и излезот „BUZZ".
Системот автоматски се ресетира кога напонот
се зголемува.
Измерениот мрежен напон е превисок (моторот
запира).
Екранот и црвената LED сијаличка трепкаат,
активирајќи го кумулативниот излез на алармот
и излезот „BUZZ".
Системот автоматски се ресетира кога напонот
се намалува.
Измерената фазна секвенца е неточна или
недостасува една фаза (моторот запира).
Екранот и црвената LED сијаличка трепкаат,
активирајќи го кумулативниот излез на алармот
и излезот „BUZZ".
Системот се ресетира со автоматско
исклучување и вклучување на електричниот
панел по повторното поврзување на фазните
жици правилно.
Пловката во G.A. влезот го детектира алармот
за постигнато максимално ниво (моторот не
запира).
Екранот и црвената LED сијаличка трепкаат,
активирајќи го кумулативниот излез на алармот
и излезот „BUZZ".
Системот автоматски се ресетира кога ќе се
отвори пловката за аларм.
Пловката на минималното ниво или сондите
за минимално ниво го откриваат постигнатото
минимално ниво (моторот запира).
Екранот и црвената LED сијаличка трепкаат,
активирајќи го кумулативниот излез на алармот
и излезот „BUZZ".
Системот автоматски се ресетира кога пловките
за минимално ниво или сонди за минимално
ниво се затворени (овој аларм може да се
оневозможи од менито SERVICE).
Користениот аналоген сензор е исклучен,
погрешно поврзан или не функционира;
Екранот и црвената LED сијаличка трепкаат,
активирајќи го кумулативниот излез на алармот
и излезот „BUZZ".
Системот се активира во итен режим каде што
C-MIN функционира како итен прекин и GP/1
како почеток на сите корисници не истовремено.
Системот се ресетира само кога аналогниот
сензор ќе се врати во нормални услови.
Преку проширувањето PRO-SL, се открива
присуство на вода во комората за моторното
масло (моторот запира ако е овозможено
стопирање).
Екранот и црвената LED сијаличка трепкаат,
активирајќи го кумулативниот излез на алармот
и излезот „BUZZ".
Системот автоматски се ресетира откако ќе се
сервисира електричниот мотор.
Поставениот број на почеток/час е надминат.
Ако е поставено, алармот го запира моторот.
Екранот и црвената LED сијаличка трепкаат,
активирајќи го кумулативниот излез на алармот
и излезот „BUZZ".
Со активиран аналоген сензор, тоа покажува
дека е постигнат зададениот праг за аларм; во
случај на работа со PRESSURIZATION, алармот
ги запира моторите; во случај на работа DRAIN,
алармот не ги запира моторите; во случај на
работа FILL, алармот не ги запира моторите;
Екранот и црвената LED сијаличка трепкаат,
активирајќи го кумулативниот излез на алармот
и излезот „BUZZ".
Системот автоматски се ресетира 5" откако ќе се
врати поставеното ниво на аларм.
15. ТАБЕЛА ЗА ГОЛЕМИНА
МОДЕЛ
EP PRO 1 M (0-18 A)
EP PRO 1 T/7,5 (0-18 A)
230 x 310 x 185
EP PRO 2 M (0-18 A)
EP PRO 2 T/7,5 (0-18 A)
EP PRO 3 M (0-18 A)
305 x 385 x 185
EP PRO 1 SD/11 (16-25 A)
EP PRO 1 SD/15 (16-32 A)
400 x 500 x 200
EP PRO 3 T/7,5 (0-18 A)
EP PRO 1 SD/18,5 (30-38 A)
EP PRO 1 SD/22 (30-50 A)
400 x 600 x 200
EP PRO 2 SD/11 (16-25 A)
EP PRO 2 SD/15 (16-32 A)
EP PRO 2 SD/18,5 (30-38 A)
500 x 700 x 250
EP PRO 2 SD/22 (30-50 A)
EP PRO 3 SD/11 (16-25 A)
EP PRO 3 SD/15 (16-32 A)
600 x 800 x 300
EP PRO 3 SD/18,5 (30-38 A)
EP PRO 3 SD/22 (30-50 A)
16. РЕШАВАЊЕ НА ПРОБЛЕМИ
ПРОБЛЕМ
• Проверете дали сите фази се достапни на
влезот на панелот.
АЛАРМ
• Проверете и изменете ја фазната секвенца
ПРОБЛЕМ СО ФАЗА
на влезот на прекинувачот за исклучување на
бравата на вратата.
ПАНЕЛОТ СЕ
• Проверете дали на екранот на моторот е
НАПОЈУВА НО
овозможено автоматско работење.
МОТОРОТ НЕ СЕ
• Проверете го статусот и поставките за
СТАРТИРА.
внесување.
• Проверете го статусот и поставките за
внесување.
ПАНЕЛОТ Е
• Кај монофазниот модел, проверете дали напонот
ПОСТАВЕН НА
од 230 V~ е присутен на излезните терминали
АВТОМАТСКИ РЕЖИМ
на моторот „L/S" и „N/R"; на трифазниот модел
НО МОТОРОТ НЕ СЕ
проверете дали напонот од 400V~ е присутен на
СТАРТИРА.
приклучоците „L/S" и „N/R" и дали намотката на
контакторот е напојувана.
ПРИ ПОСТАВУВАЊЕ
• Проверете ја максималната моментална
НА ПУМПАТА,
поставка во поставките.
ТЕРМАЛНИОТ
• Проверете ја струјата на моторот со струјна
ПРЕКИНУВАЧ СЕ
клешта.
АКТИВИРА.
• Проверете го статусот на моторот.
АМПЕРОМЕТРИСКАТА
• Проверете ја максималната моментална
ИНТЕРВЕНЦИЈА НЕ
поставка во поставките.
СЕ АКТИВИРА.
• Проверете дали е оневозможена контролата
ПАНЕЛОТ Е ВО
на прекумерната температура ако моторот/
СТАТУС НА АЛАРМ
моторите се/не се опремени со термички
НА ПРЕГРЕАНОСТ НА
прекинувач.
МОТОРОТ
• Проверете го статусот на моторот.
• Проверете дали FLAT конекторот е правилно
вметнат.
• Проверете дали бравата на вратата е поставена
ЕКРАНОТ НЕ СЕ
на ON.
ВКЛУЧУВА
• На влезот на панелот, проверете дали напоните
230V~ или 400V~ се присутни помеѓу влезните
терминали на SUPPLY мрежата.
• Проверете дали осигурувачите се ефикасни.
• Хидрауличниот систем е мал во однос на
капацитетот(ите) на пумпата.
СЕ АКТИВНУВА
• Проверете ги нивоата на пловките.
МАКСИМАЛЕН АЛАРМ
• Проверете ги поставките за прагот на
ЗА СТАРТ/ЧАС
моторот(ите) START/STOP
• Активирајте ја функција на пловките START/
STOP (самодржување)
МЕРКИ
ТИП
ПЛАСТИКА
ПЛАСТИКА
МЕТАЛ
МЕТАЛ
МЕТАЛ
МЕТАЛ
ПРОВЕРКИ/РЕШЕНИЈА
Publicidad
