Volvo Penta D3 Serie Libro De Instrucciones página 7

Intoxicación por monóxido de
carbono
Cuando una embarcación se mueve hacia adelante se
forma detrás de la misma un vacío. En condiciones des-
favorables, la succión de este vacío puede ser de tales
proporciones que los gases de escape procedentes de la
embarcación se introduzcan en la bañera, o en la cabina,
causando intoxicación por monóxido de carbono.
Este problema es mayor en embarcaciones altas y anchas
con popa de corte transversal. Sin embargo, y en ciertas
condiciones, dicha succión puede ser un problema en otro
tipo de embarcaciones, por ejemplo cuando se viaja con el
toldo montado. Otros factores que pueden incrementar el
efecto de succión son determinados vientos, la distribución
de la carga, las olas, el trimado, escotillas y portillos abier-
tos, etc.
Recordatorio
Equipos de seguridad: chalecos salvavidas para todos los ocupantes, equipo de comunicación, bengalas
●
de auxilio, extintor de incendios aprobado, botiquín de primeros auxilios, boya salvavidas, rezón, remos,
linterna, etc.
Piezas de recambio y herramientas: rodete de bomba, filtros de combustible, fusibles, cinta adhesiva,
●
abrazaderas de manguera, aceite de motor, hélices y herramientas para los trabajos que considere que
puedan llegar a a ser necesarios.
Estudie en las cartas marinas los derroteros previstos. Calcule las distancias y el consumo de combustible.
●
Escuche los partes meteorológicos.
Informe a sus familiares y a las personas de contacto cuando planifique un viaje de larga distancia. No ol-
●
vide informar sobre cualquier cambio en sus planes.
Informe a sus pasajeros y tripulación donde se halla el equipo de seguridad y como funciona. Cerciórese
●
de que a bordo haya más de una persona que sepa arrancar y manejar la embarcación en forma segura.
Esta lista no está completa, ya que el equipo de seguridad y otras exigencias varían dependiendo del tipo de
embarcación y del modo de sus uso. Le recomendamos que se ponga en contacto con cualquier organización
marítima o club náutico para obtener información más detallada sobre la seguridad en el mar.
Sin embargo, la mayor parte de las embarcaciones mod-
ernas han sido diseñadas de forma que este problema es
muy poco frecuente. Si a pesar de ello se produjera esta
circunstancia, las escotillas y portillos de la parte delantera
de la embarcación deberán permanecer cerradas. Aunque
parezca extraño, esto aumentaría el efecto de succión en
otras circunstancias. Pruebe a reducir la velocidad, la in-
clinación de hélice (trimado) o la distribución de la carga, y
a quitar, abrir o modificar la toldilla y sus partes. Consulte
al vendedor de su embarcación y pida que le indique la
mejor solución para su embarcación.
Información sobre seguridad
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