Volvo Penta D3 Serie Libro De Instrucciones página 79

Cola XDP
ADVERTENCIA: Si la embarcación está equipada con asistente de Power Trim, se deberá desactivar esta función
antes de sacar la embarcación del agua. Esto evita el trimado automático de la cola/colas si las pruebas de funciona-
miento se realizan con el motor en tierra. Para consultar las instrucciones sobre el modo de desactivar esta función,
ver la sección "Asistente de Power Trim" en el capítulo "Funcionamiento".
Ánodos protectores
En la cola XDP, los ánodos inmolantes se encuentran antes de la hélice (dentro de la caja de hélices), en la caja de engra-
najes superior y en el cilindro de trimado.
Los ánodos deben inspeccionarse regularmente ya que se la corrosión los erosiona debido a las corrientes galvánicas.
No pintar los ánodos ya que se empeora su capacidad. Ponerse en contacto con el concesionario oficial Volvo Penta al com-
prar nuevos ánodos. El uso de ánodos para la cola que no sean Volvo Penta pueden tener como consecuencia cavitaciones
debido a una forma de encaje deficiente, lo que puede producir la erosión de la hélice.
Si se instalan equipos eléctricos o electrónicos adicionales, estos deben tener un ánodo o una conexión a tierra propio, y
todos los productos de tierra deben ser compatibles. Seguir las recomendaciones del fabricante.
La protección galvánica también puede eliminarse a causa de instalaciones eléctricas erróneas. Los daños por corrosión
electrolítica se producen en poco tiempo y pueden ser importantes. Para más información sobre esta cuestión, consultar el
capítulo "Cuidados: Sistema eléctrico".
IMPORTANTE: Corregir inmediatamente los daños en la pintura. Las tareas de pintura deficientes o el uso de un tipo
incorrecto de pintura base pueden malograr la protección anticorrosiva. Para obtener más información sobre la pintura,
ver el capítulo "Varado en tierra y botadura".
B
A
Cambio de ánodos protectores
1. Controlar los ánodos en la caja de engranajes superior
e inferior. Reemplazar con ánodos nuevos cuando el
30 % del ánodo haya sido eliminado por la erosión.
2. Quitar el tornillo que mantiene fijo el ánodo en el inte-
rior de la caja de hélices (A), el tornillo de la tapa de la
caja de cojinetes (B) y el tornillo que sujeta el ánodo
en el cilindro de trimado (C). Guardar los tornillo pues
se reutilizarán.
3. Sacar los ánodos viejos.
4. Montar ánodos nuevos y fijarlos con los tornillos anti-
guos. Apretar los tornillos.
IMPORTANTE: Apretar los ánodos nuevos de
forma que hagan un buen contacto con el metal de de-
bajo.
IMPORTANTE: Usar ánodos protectores de zinc en
agua salada y de magnesio en agua dulce.
Los ánodos protectores se oxidan cuando están expuestos
al aire, lo que hace disminuir la protección galvánica. Inclu-
so los ánodos nuevos pueden oxidarse en la superficie. Por
ello, limpiar siempre los ánodos protectores antes de botar
la embarcación.
IMPORTANTE: Usar tela de lija. No usar un cepillo de
cerdas metálicas u otras herramientas de acero en las
tareas de limpieza, ya que pueden causar daños en la
protección galvánica.
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