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CÓDIGOS DE ERRO
Códigos de erro do analisador*
Erro #1: As leituras de ar ou gás foram instáveis.
Solução: Afaste a unidade de fontes de EMF ou RFI, como transmissores de rádio e
soldadores de arco.
Erro #2: As leituras de ar ou gás estavam excessivamente altas.
Solução: Afaste a unidade de fontes de EMF ou RFI, como transmissores de rádio e
soldadores de arco.
Erro #3: A calibração do ar resultou numa saída baixa.
Solução: Evite que o refrigerante flua para a unidade através da entrada de amostra
durante a calibração de ar.
Solução: Permita que qualquer refrigerante na atmosfera se dissipe antes de se realizar
a calibração de ar.
Erro #4: A unidade está numa zona fora do intervalo de temperatura operacional.
Solução: Mova a unidade para uma área onde a temperatura ambiente esteja dentro
do intervalo operacional especificada.
Erro #5: O refrigerante amostrado tem uma quantidade excessivamente grande de ar ou
havia pouco ou nenhum fluxo de amostra devido ao filtro do analisador de gás da linha de
amostra obstruído. Este é o código para solicitar que o utilizador altere os filtros. Isso deve ser
considerado mais um aviso do que um erro real.
Solução: Verifique se a válvula do acoplador está aberta.
Solução: Veja se os filtros do analisador de gás não estão com detritos ou óleo.
Solução: Substitua os filtros do analisador de gás.
* se houver um analisador de gás externo instalado na máquina
Códigos de erro de vácuo
Erro #6: Se o valor não for atingido ao final do período definido, será exibido um erro de
pressão do sistema.
Possível causa do erro: Tempo selecionado muito baixo, falta de estanqueidade do
sistema (no veículo, na estação de carga ou na conexão entre os dois componentes)
ou a potência da bomba da estação de carga é demasiado baixa.
Erro #7: Se o valor não for atingido no final do período definido, será exibido um erro de
pressão do sistema.
Possível causa do erro: Fugas no sistema (no veículo, na estação de carga ou na
conexão entre os dois componentes).
Erro #8: Se o valor não for atingido ao final do tempo definido, será exibido um erro de
pressão do sistema.
Possível causa do erro: fugas no sistema (no veículo, na estação de carga ou na
conexão entre os dois componentes).
Erro #9: Na segunda repetição do teste, o teste foi terminado devido a uma falha do sistema.
Possíveis causas do erro: tempos muito curtos, falta de estanqueidade do sistema:
- Determine e corrija a causa do erro.
- Reinicie o procedimento.
MANUAL DE INSTRUÇÕES
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