Perspectiva General De Los Sistemas De Computadora Ford - Innova 3145 Manual Del Usuario

Acerca de los sistemas de diagnóstico
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PERSPECTIVA GENERAL DE LOS SISTEMAS DE COMPUTADORA FORD

cuando funciona el compresor del aire acondicionado) y control
del recipiente de purga.
1980: Ford introdujo el sistema EEC-III. En este sistema se
incluyeron todos los sensores utilizados en el sistema EEC-II,
y se añadió un sensor de temperatura. En 1981, se modificó el
sistema EEC-III para incluir el control de los nuevos sistemas
de inyección de combustible. El sistema EEC-III se utilizó en
algunos modelos de Ford hasta 1984.
1980: Además del sistema EEC-III, Ford introdujo otro
sistema de control computarizado denominado "Microprocessor
Control Unit (MCU)" (Unidad de Control a Microprocesador).
Este sistema fue usado en un número limitado de vehículos
Ford hasta 1991.
1983: Ford introdujo el sistema EEC-IV. Este sistema es
capaz de controlar un gran número de sensores, interruptores
y actuadores y se ha usado en un gran número de vehículos
Ford. El sistema EEC-IV se usó de 1983 a 1995.
1994: Ford introdujo el sistema EEC-V (OBD-II). Este es un
sistema altamente sofisticado que usa más programas especiales
para mejorar la habilidad de la computadora para vigilar,
detectar y reportar fallas, espacialmente en el sistema de control
de contaminación del vehículo. Este sistema se introdujo en
números limitados en vehículos del 1994 y 1995. Comenzando en
1996, todos los vehículos Ford (autos y camiones ligeros)
vendidos en los EE.UU. están equipados con el sistema EEC-V.
NOTA: El Lector de Códigos Digitales Ford es compatible sólo
con los sistemas de control por computadora MCU y EEC-IV.
Los sistemas EEC-I, EEC-II, EEC-III y EEC-V (OBD-II)
requieren equipos especializados para diagnosticar los problemas
en la computadora y/o para recuperar códigos de falla, y no
son compatibles con el Lector de Códigos Digitales Ford.
PERSPECTIVA GENERAL DE LOS SISTEMAS DE
COMPUTADORA FORD
Las computadoras utilizadas en los vehículos Ford están
programadas en fábrica con instrucciones especiales de auto-
diagnóstico para detectar fallas en los diferentes sistemas que la
computadora del vehículo vigila y controla. La computadora
vigila los sensores del vehículo (sensores de oxígeno, sensores de
temperatura del agua de enfriamiento del motor, sensores de
flujo másico de aire, válvula de recirculación de gases de escape,
sensores de presión absoluta del múltiple de admisión, control
del aire de marcha en ralentí (mínima), ventilador del radiador,
solenoide del recipiente de purga, avance de la chispa, etc.) para
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