Innova 3145 Manual Del Usuario página 241

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alguna de estas características, ejecute lo siguiente
inmediatamente después de recuperar el código de los
cilindros (ID) en el paso 7.
NOTA: Si usted no está seguro del equipo que tiene el
vehículo, se recomienda que ejecute estos procedimientos de
todas maneras.
Si el vehículo está equipado con un interruptor de
presión de la dirección hidráulica (PSPS), gire el volante
media vuelta; espere de tres a cinco segundos y suéltelo.
La computadora revisa las variaciones correctas de la
presión en el sistema de dirección hidráulica durante
este procedimiento. El no ejecutar este procedimiento
puede resultar en la generación de un Código de Falla.
Si el vehículo está equipado con un interruptor
encendido/apagado de frenos (BOO), pise el pedal del
freno una vez y suéltelo. La computadora revisa el
funcionamiento correcto del interruptor encendido/
apagado de frenos durante este procedimiento. El no
ejecutar este procedimiento puede resultar en la
generación de un Código de Falla.
Si el vehículo está equipado con un interruptor de
cancelación de sobremarcha (OCS), encienda y apague
el interruptor una sola vez. El no ejecutar este
procedimiento puede resultar en la generación de un
Código de Falla.
9. Entre treinta y sesenta segundos después de que se reciba
el código de cilindros (ID), puede aparecer el código 10 (el
código 10 no se aplica a todos los vehículos). Si aparece el
código 10, rápidamente presione el pedal del acelerador a
fondo (hasta el suelo) y suéltelo, y avance al paso 10. Si
NO aparece el código 10, proceda directamente al paso 10.
El código 10 no es un código
de falla. La computadora del
vehículo usa el código 10
para indicarle al Lector de
Códigos que se ejecute la
prueba de acelerador a fondo
(WOT) que consiste en rápidamente presionar el pedal
del acelerador a fondo (hasta el suelo) y soltarlo.
Este procedimiento se conoce como Prueba de
Respuesta Dinámica. La computadora usa esta
breve prueba de acelerador a fondo (WOT) para
Capítulo 4
Recuperación de códigos
AUTO DIAGNÓSTICO KOER EN SISTEMAS EEC-IV
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