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condiciones adversas, pueden producirse situa-
ciones de inestabilidad al bloquearse las ruedas
incluso con ABS (p. ej., en caso de una frenada a
fondo sobre gravilla suelta). En estas condicio-
nes, el ESC conectado solo puede estabilizar el
vehículo de forma limitada.
ADVERTENCIA
La conducción campo a través puede ser peli-
grosa y provocar accidentes, lesiones graves,
daños en el vehículo y la avería de este lejos de
toda ayuda.
● No elija nunca una ruta peligrosa ni corra
riesgos que le pongan en peligro a usted y a
sus acompañantes. Si no se puede continuar
o duda de la seguridad de la ruta, dé la vuelta
y busque otro camino.
● Aunque el terreno parezca fácil de recorrer,
puede resultar difícil y peligroso y dar lugar a
situaciones críticas para usted y sus acompa-
ñantes. Lo mejor es explorar la ruta primero
a pie.
● En la conducción campo a través se ha de
proceder con especial prudencia y previsión.
Si se circula demasiado rápido o falla una
maniobra, pueden producirse lesiones graves
y daños en el vehículo.
● No circule nunca más rápido de lo conve-
niente para las condiciones predominantes
del terreno, de la calzada, del tráfico y de la
climatología.
● No conduzca nunca por repechos, rampas o
pendientes a demasiada velocidad. De lo
contrario, el vehículo podría levantarse y se-
ría imposible controlar la dirección, con lo
que se perdería el control del mismo.
● Si el vehículo se fuera a levantar, mantenga
siempre las ruedas delanteras en posición
recta. Si al perder el contacto con el terreno
las ruedas estuvieran giradas, el vehículo po-
dría volcar.
● Incluso los tramos que parecen inofensivos
pueden resultar peligrosos. A menudo, los
baches, las cavidades, las fosas, las simas, los
obstáculos, los desniveles y los terrenos
blandos y fangosos no son fáciles de distin-
guir, y están cubiertos total o parcialmente
de nieve, agua, hierba o ramas caídas. En ca-
so necesario, explore el terreno a pie.
ADVERTENCIA
Los vehículos deportivos multifuncionales tie-
nen un riesgo de volcar considerablemente su-
perior al de los turismos convencionales
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→
● En caso de vuelco, los ocupantes que no lle-
ven colocado el cinturón de seguridad corren
mayor riesgo de morir que los que lo lleven
colocado.
● El vehículo tiene el centro de gravedad más
alto y un riesgo de volcar durante la marcha
superior al de un turismo "normal" no apro-
piado para circular campo a través.
● No circule nunca demasiado rápido, especial-
mente en las curvas, ni realice maniobras ex-
tremas.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a las condiciones predominantes
del terreno.
● Cuando se transporta equipaje y otros obje-
tos en el techo, el centro de gravedad del ve-
hículo se eleva adicionalmente y aumenta el
riesgo de vuelco.
ADVERTENCIA
Los tramos que parecen inofensivos pueden re-
sultar muy peligrosos. A menudo, los baches,
las cavidades, las fosas, las simas, los obstácu-
los, los desniveles y los terrenos blandos y fan-
gosos no son fáciles de distinguir, y están cu-
biertos total o parcialmente de nieve, agua,
hierba o ramas caídas. Circular por encima de
estos accidentes del terreno puede provocar
accidentes, lesiones graves y la avería del vehí-
culo.
● Antes de iniciar una incursión en un tramo
desconocido, explore detenidamente la ruta
a pie.
● No elija nunca una ruta insegura ni corra ries-
gos que le pongan en peligro a usted y a sus
acompañantes. Si duda de la seguridad de la
ruta, es preferible que dé la vuelta y busque
otro camino.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a la carga y las condiciones de vi-
sibilidad, del terreno y climatológicas.
ADVERTENCIA
● Evite siempre circular por una pendiente con
el vehículo inclinado
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pág. 193.
Conducción
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