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En los vehículos con selección del perfil de con-
ducción, cuando está seleccionado el perfil Eco
pág. 182 y se pisa el pedal del acelerador a
→
fondo más allá del punto de resistencia, la poten-
cia del motor se regula automáticamente de mo-
do que el vehículo acelere al máximo.
Programa de control de salida
En vehículos con cambio de doble embrague
®
DSG
, el programa de control de salida permite
una aceleración máxima desde parado.
– Desconecte el ASR
pág. 243.
→
– Pise el pedal del freno con el pie izquierdo y
manténgalo pisado.
– Sitúe la palanca selectora en la posición D/S y
seleccione la relación de marchas S, o lleve la
palanca a la posición Tiptronic o, si el vehículo
cuenta con selección del perfil de conducción,
seleccione el perfil Sport
– Pise el acelerador con el pie derecho hasta que
el régimen del motor alcance las 3200 rpm
aprox.
– Retire el pie izquierdo del freno
culo arrancará con la aceleración máxima.
– ¡Vuelva a conectar el ASR después de la acele-
ración!
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la pérdi-
da de tracción y que el vehículo patine, sobre
todo en calzadas resbaladizas. Esto podría pro-
vocar la pérdida del control del vehículo, acci-
dentes y lesiones graves.
● Adapte siempre el estilo de conducción a la
circulación.
● No acelere nunca a fondo (kick-down) o de
forma brusca si las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico no
lo permiten, o si pone en peligro a otros
usuarios de la vía con esta aceleración y este
estilo de conducción.
● Tenga en cuenta que, cuando la regulación
antipatinaje en aceleración (ASR) está desco-
nectada, las ruedas motrices pueden patinar
y, en consecuencia, también el vehículo, es-
pecialmente cuando la calzada está resbala-
diza.
● Tras la aceleración vuelva a conectar la regu-
lación antipatinaje en aceleración (ASR).
176
Manual de instrucciones
pág. 182.
→
. El vehí-
→
● Utilice el programa de control de salida solo
si las condiciones de la calzada y del tráfico
lo permiten.
● No ponga nunca en peligro a otros usuarios
de la vía con la aceleración del vehículo y el
estilo de conducción.
ADVERTENCIA
No "lime" nunca los frenos demasiado a menu-
do ni demasiado tiempo ni pise nunca el pedal
del freno demasiado a menudo ni demasiado
tiempo. Frenar constantemente provoca el so-
brecalentamiento de los frenos. Esto puede re-
ducir notablemente la potencia de frenado, au-
mentar considerablemente la distancia de fre-
nado y, en determinadas circunstancias, provo-
car la avería de todo el sistema de frenos.
AVISO
● Cuando se detenga cuesta arriba con una rela-
ción de marchas engranada, no pise el acelera-
dor para evitar que el vehículo se vaya hacia
atrás. De lo contrario, el cambio de doble em-
®
brague DSG
podría sobrecalentarse y resultar
dañado.
● No permita nunca que el vehículo se desplace
con la palanca selectora en la posición N, sobre
todo cuando el motor esté apagado. El cambio
de doble embrague DSG
resultar dañado.
●
Vehículos con programa de control de salida:
do se acelera con el programa de control de
salida, se solicitan mucho todas las piezas del
vehículo. Esto puede provocar un desgaste
mayor.
AVISO
No "lime" nunca los frenos pisando el pedal sua-
vemente si no es realmente necesario frenar. Es-
to aumenta su desgaste.
®
no se lubrica y puede
Cuan-
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