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Comprobar la presión de los neumáticos
– Compruebe la presión de los neumáticos por lo
menos una vez al mes.
– Compruebe la presión de los neumáticos úni-
camente con estos en frío. La presión indicada
rige para los neumáticos cuando están fríos.
La presión siempre es mayor cuando los neu-
máticos están calientes. Por ello, no deje salir
nunca aire de un neumático caliente para ajus-
tar la presión del mismo.
– Adapte siempre la presión de los neumáticos al
estado de carga del vehículo
– Después de adaptar la presión de los neumáti-
cos, enrosque siempre las caperuzas en las vál-
vulas y tenga en cuenta la información relativa
al sistema de control de los neumáticos
pág. 345.
→
– Utilice siempre la presión de los neumáticos
que figura en el adhesivo correspondiente. No
exceda nunca la presión máxima que figura en
el flanco del neumático.
ADVERTENCIA
Una presión incorrecta de los neumáticos pue-
de provocar que estos pierdan aire o revienten
de improviso durante la marcha. Esto podría
provocar accidentes graves y lesiones mortales.
● Si la presión es demasiado baja, el neumático
podría calentarse tanto durante la marcha
que la banda de rodadura podría desprender-
se y el neumático reventar.
● Circular a velocidades excesivas o con el ve-
hículo sobrecargado puede causar un calen-
tamiento excesivo y daños repentinos en los
neumáticos, que incluso podrían reventar y
perder la banda de rodadura, lo que podría
provocar la pérdida del control del vehículo.
● Una presión incorrecta de los neumáticos re-
duce la vida útil de estos y empeora el com-
portamiento de marcha del vehículo.
● Compruebe la presión de los neumáticos con
regularidad: como mínimo una vez al mes y,
además, antes de cada viaje largo.
● Todos los neumáticos deberán tener la pre-
sión correcta conforme a la carga del vehícu-
lo.
● No reduzca nunca el aumento de presión que
presentan los neumáticos calientes.
● Evite ladear el manómetro al colocarlo en el
vástago de la válvula. De lo contrario, la válvula
del neumático podría sufrir daños.
● Circule siempre con las caperuzas de las válvu-
las completamente enroscadas.
.
4
Profundidad del perfil e indicadores
de desgaste
tulo, en la página 350.
Fig. 244 Perfil del neumático: indicadores de des-
gaste.
Profundidad del perfil
En la mayoría de los países, los neumáticos ha-
brán alcanzado el límite de profundidad mínimo
autorizado cuando quede un perfil de 1,6 mm,
medido en las acanaladuras junto a los indicado-
res de desgaste (tenga en cuenta las disposicio-
nes legales específicas del país en cuestión). La
profundidad del perfil de los neumáticos debería
ser uniforme en todos ellos, al menos por
ejes
Tenga en cuenta las disposiciones legales del país
en cuestión en lo que respecta a la profundidad
mínima permitida del perfil de los neumáticos de
invierno y de todo tiempo
Indicadores de desgaste de los neumáticos
Los indicadores de desgaste indican si un neumá-
tico está desgastado. Los neumáticos se tendrán
que cambiar, como muy tarde, cuando la profun-
didad del perfil alcance los indicadores de des-
gaste.
AVISO
Una presión demasiado baja de los neumá-
ticos aumenta el consumo de combustible.
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
.
→
→
Llantas y neumáticos
pág. 361.
355
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