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Si su vehículo ya está equipado con la función de
llamada de emergencia "eCall" obligatoria por
ley, su funcionalidad no se verá afectada por la
desactivación que aquí se describe.
Desactivación temporal
Si su vehículo se encuentra en un taller, puede
ser que el personal del mismo desactive alguno o
todos los servicios de Car-Net mientras el vehícu-
lo permanezca allí. Una vez concluidos los traba-
jos necesarios, los servicios volverán a estar dis-
ponibles. En caso necesario, diríjase al taller en
cuestión. Algunas carteras de servicios de Car-
Net se pueden desactivar manualmente en el sis-
tema de infotainment. Para poder ejecutar dichos
servicios de nuevo, se tendrá que anular la desac-
tivación en el sistema de infotainment. Los servi-
cios desactivados se marcan en la página de ini-
cio del portal de Car-Net con una nota corres-
pondiente.
Desactivación permanente
Para desactivar de forma permanente la funcio-
nalidad de Car-Net en vehículos con la cartera de
servicios "Security & Service" o "e-Remote", tie-
ne que acudir a un taller especializado y solicitar
que se desactive la unidad de control con la de-
nominación "Unidad de control del módulo de
llamada de emergencia y la unidad de comunica-
ción".
Una vez desactivada la "Unidad de control del
módulo de llamada de emergencia y la unidad de
comunicación", el taller en cuestión puede colo-
car el adhesivo
fig. 181
→
la consola del techo). El adhesivo indica que no
funciona ni el Servicio de llamada de emergencia
de Volkswagen ni el aviso automático de acci-
dente, así como tampoco los servicios "e-Remo-
te" y "Security & Service".
Anomalías
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 257.
Aun cumpliéndose los requisitos necesarios para
la utilización de los servicios de Car-Net, puede
haber factores fuera del control de Volkswagen
AG que interfieran en la ejecución de dichos ser-
vicios o la impidan. Estos pueden ser en particu-
lar:
en el vehículo (p. ej., en
, al principio de este
– Trabajos de mantenimiento, reparación, actua-
lización de software y ampliación técnica de
los equipos de telecomunicación, satélites,
servidores y bancos de datos.
– Cambio del estándar de telefonía móvil, p. ej.,
de UMTS a EDGE o GPRS, para la transmisión
de datos móviles por parte del proveedor de
servicios de telecomunicaciones.
– Desconexión de un estándar de telefonía móvil
ya existente por parte del proveedor de servi-
cios de telecomunicaciones.
– Interferencia, perturbación o interrupción en la
recepción de la señal de telefonía móvil y de
GPS debido a, p. ej., conducción a altas veloci-
dades, tormentas solares, influencias meteoro-
lógicas, topografía, equipos inhibidores y utili-
zación intensiva de telefonía móvil en las cel-
das de radio en cuestión.
– Si se encuentra en una zona sin cobertura, o
con una cobertura insuficiente, de telefonía
móvil y de GPS, incluidos también túneles, zo-
nas encajonadas entre edificios muy altos, ga-
rajes, pasos subterráneos, montañas y valles.
– Información ajena de terceros proveedores
disponible con limitaciones, incompleta o inco-
rrecta, p. ej., representaciones de mapas.
– Países o regiones en los que no se ofrece Car-
Net.
Conexiones cableadas e
inalámbricas
Introducción al tema
Si el vehículo dispone de conexiones cableadas e
inalámbricas, algunos dispositivos externos se
pueden conectar con el sistema de infotainment
a través de las mismas.
El tipo y el número de conexiones cableadas e
inalámbricas dependen del país y del vehículo en
cuestión. Las conexiones pueden ser diferentes
dentro de una misma serie de modelos, así como
en el caso de modelos especiales.
Para las conexiones cableadas, utilice solamente
los cables de conexión originales de los dispositi-
vos o, dado el caso, los suministrados de fábrica
para el vehículo en cuestión.
Transmisión de datos
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