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El sistema de detección del cansancio in-
forma al conductor cuando deduce que
este está cansado por su comportamiento
al volante.
Funcionamiento y manejo
El sistema de detección del cansancio registra, al
inicio de un trayecto, el comportamiento del con-
ductor al volante y, a partir del mismo, realiza
una evaluación del cansancio. Esta se compara
continuamente con el comportamiento actual al
volante. Si el sistema detecta cansancio en el
conductor, informa de forma acústica con un
"gong" y de forma óptica con un símbolo y un
mensaje complementario en la pantalla del cua-
dro de instrumentos
fig.
→
talla del cuadro de instrumentos se muestra du-
rante aprox. 5 segundos y, dado el caso, se vuelve
a mostrar una segunda vez. El sistema guarda el
último aviso emitido.
El aviso que aparece en la pantalla del cuadro de
instrumentos se puede ocultar pulsando la tec-
la
de la palanca del limpiacristales o la
tecla
del volante multifunción
Mediante el indicador multifunción se puede vol-
ver a mostrar el aviso en la pantalla del cuadro de
instrumentos
pág. 28.
→
Condiciones de funcionamiento
El comportamiento al volante solo se valora a ve-
locidades comprendidas entre 60 km/h (37 mph)
y 200 km/h (125 mph) aprox.
Conectar y desconectar
El sistema de detección del cansancio se puede
activar y desactivar en el sistema de infotain-
ment, en el menú de los ajustes del vehículo
pág. 40.
→
Funcionamiento limitado
El sistema de detección del cansancio está sujeto
a determinadas limitaciones propias del sistema.
Las siguientes condiciones pueden provocar que
el sistema funcione de forma limitada o no fun-
cione en absoluto:
– velocidades inferiores a 60 km/h (37 mph)
– velocidades superiores a 200 km/h (125 mph)
– tramos con curvas
– carreteras en mal estado
– condiciones meteorológicas adversas
17. El aviso de la pan-
pág. 37.
→
– conducción con un estilo deportivo
– conducción con remolques pesados o largos
pág. 284
→
– gran distracción por parte del conductor
El sistema se reinicia en las siguientes situacio-
nes:
– El encendido está desconectado.
– El cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado y la puerta de este está abierta.
– El vehículo permanece detenido más de 15 mi-
nutos.
Si se circula mucho tiempo a menos de 60 km/h
(37 mph), el sistema deja de evaluar automática-
mente el cansancio. Si a continuación se vuelve a
circular más deprisa, se volverá a evaluar el com-
portamiento al volante.
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente del sistema de detec-
ción del cansancio no puede salvar los límites
impuestos por las leyes físicas y solo funciona
dentro de los límites del sistema. No permita
que el mayor confort que proporciona el siste-
ma de detección del cansancio le induzca a co-
rrer riesgos que comprometan la seguridad.
Cuando realice viajes largos, haga con regulari-
dad descansos suficientemente largos.
● El conductor es siempre el responsable de
determinar si está en condiciones de condu-
cir.
● No conduzca nunca cuando se sienta cansa-
do.
● El sistema no detecta siempre el cansancio
del conductor. Tenga en cuenta la informa-
ción del apartado "Funcionamiento limitado"
pág. 29.
→
● En algunas situaciones, el sistema puede in-
terpretar erróneamente una maniobra inten-
cionada como un signo de cansancio del con-
ductor.
● ¡En el caso del llamado "microsueño" al vo-
lante, no tiene lugar ninguna advertencia
fuerte!
● Tenga en cuenta las indicaciones de la panta-
lla del cuadro de instrumentos y actúe con-
forme a las mismas.
El sistema de detección del cansancio solo
ha sido diseñado para la conducción por au-
tovías y carreteras en buen estado.
Información para el conductor
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