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Lista de comprobación (continuación)
10. Añada únicamente el aceite expresamente
autorizado por Volkswagen para el motor en
cuestión poco a poco y en pequeñas cantida-
des (no más de 0,5 l).
11. Para evitar llenar el depósito en exceso, cada
vez que añada aceite espere aprox. 1 minuto
a que el aceite fluya en el cárter de aceite
hasta la marca de la varilla de medición.
12. Vuelva a comprobar el nivel de aceite en la
varilla de medición antes de volver a añadir
otra pequeña cantidad de aceite. No cargue
nunca aceite del motor en exceso
13. Al final del proceso, el nivel de aceite debería
encontrarse por el centro de la zona
fig. 233
. No debería encontrarse en la
C
→
zona
, por encima de
B
nunca que se encuentre en la zona
14. Si ha añadido demasiado aceite por descuido
y el nivel se encuentra en la zona
ga el motor en marcha. Avise a un taller es-
pecializado y, dado el caso, solicite la ayuda
de personal especializado.
15. Tras la reposición, cierre la boca de llenado
de aceite con la tapa.
16. Introduzca la varilla de medición en el tubo
guía hasta el tope. Si hay una muesca en la
parte superior de la varilla de medición, al in-
troducir la varilla en el tubo guía, esta mues-
ca deberá encajar en la ranura correspon-
diente situada en el extremo superior del tu-
bo.
17. Cierre el capó del motor
ADVERTENCIA
Si el aceite del motor entrara en contacto con
piezas calientes del motor, podría inflamarse.
Esto podría provocar un incendio, quemaduras
y otras lesiones graves.
● Si se derramase aceite sobre componentes
fríos del motor, el aceite podría calentarse e
inflamarse cuando el motor esté en marcha.
● Tras reponer el aceite, asegúrese siempre de
que la tapa de la boca de llenado de aceite
esté fijamente enroscada y de que la varilla
de medición del nivel de aceite esté correc-
tamente introducida en el tubo guía. Así evi-
tará que el aceite pueda salirse y caer sobre
componentes calientes del motor cuando es-
te esté en marcha.
.
→
, y no permita
C
.
A →
, no pon-
A
pág. 326.
→
AVISO
● Si ha añadido demasiado aceite del motor por
descuido y el nivel se encuentra en la zona
no ponga el motor en marcha. Avise a un taller
especializado y, dado el caso, solicite la ayuda
de personal especializado. ¡De lo contrario, po-
drían dañarse el catalizador y el motor!
● Cuando reponga líquidos operativos, asegúrese
de que vierte los líquidos correctos en las bo-
cas de llenado correctas. La utilización de líqui-
dos operativos equivocados puede provocar
fallos de funcionamiento graves y daños en el
motor.
No permita en ningún caso que el nivel de
aceite se encuentre por encima de la zona
. De no ser así, podría aspirarse aceite por el
B
respiradero del cárter del cigüeñal y llegar a la at-
mósfera a través del sistema de escape.
Problemas y soluciones
Tenga en cuenta
y
, al principio de este capítulo, en la página 331.
En la pantalla del cuadro de instrumentos pueden
mostrarse testigos de advertencia y mensajes.
Adicionalmente puede sonar alguna señal acústi-
ca.
Presión del aceite del motor demasiado
baja
El testigo de control parpadea en rojo.
¡No continúe la marcha!
– Apague el motor.
– Compruebe el nivel de aceite del motor
pág. 334.
→
Si el testigo de advertencia parpadea aunque el
nivel de aceite sea correcto, no continúe la mar-
cha ni deje el motor funcionando. De lo contrario,
pueden producirse daños en el motor.
– Solicite la ayuda de personal especializado.
Nivel de aceite del motor demasiado bajo
El testigo de control se enciende en amarillo.
Apague el motor.
– Compruebe el nivel de aceite del motor
pág. 334.
→
Comprobar y reponer
,
A
, en la página 326, y
335
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