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– ¡No exceda nunca el ángulo de inclinación del
vehículo!
– En la medida de lo posible y si no es peligroso,
baje trazando una línea recta siguiendo la línea
de caída (pendiente máxima).
– En bajadas más pronunciadas, utilice el indica-
dor Offroad y el asistente de descenso
pág. 185.
→
ADVERTENCIA
No intente nunca subir o bajar una pendiente si
es demasiado escarpada para el vehículo. Este
podría resbalar, volcar o dar vueltas de campa-
na.
● No sobrepase el valor máximo del ángulo de
pendiente o de inclinación permitido para el
vehículo.
● En las pendientes, circule siguiendo siempre
solo la línea de caída.
● No gire ni dé nunca la vuelta en una pendien-
te. Esto podría provocar que el vehículo vol-
cara o resbalara.
● Si el motor se cala o no se puede continuar,
deténgase y pise el pedal del freno. Vuelva a
poner el motor en marcha. Engrane la mar-
cha atrás, suelte el pedal del freno y aprove-
che el efecto del freno motor para retroceder
con cuidado en línea recta siguiendo la línea
de caída. Mantenga una velocidad lenta y
constante.
● Si no se puede poner el motor en marcha, pi-
se el pedal del freno con una fuerza constan-
te y deje que el vehículo retroceda sobre sus
propios pasos. Mantenga una velocidad lenta
y constante.
● No baje nunca una pendiente marcha atrás a
ralentí. Podría perder el control del vehículo.
Conducción inclinada en una
pendiente
Tenga en cuenta
Fig. 136 Representación esquemática: girar hacia la
línea de caída.
Fig. 137 Representación esquemática: bajar del ve-
hículo siempre por el lado que mira a la cima.
La conducción por una pendiente con el vehículo
inclinado es una de las situaciones más peligro-
sas de la conducción campo a través
Antes de emprender la marcha, compruebe siem-
pre si hay otra ruta más segura.
y
de la página 186.
.
→
Conducción
193
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