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transferencia a la posición deseada. No se
detenga con la caja de transferencia en NEU-
TRO. Una vez que el cambio se haya comple-
tado, ponga la transmisión automática en MAR-
CHA o suelte el pedal del embrague en una
transmisión manual.
NOTA:
El cambio para activar o desactivar la 4L es
posible con el vehículo detenido completa-
mente, sin embargo, podría ser difícil si los
dientes de acoplamiento no están correcta-
mente alineados. Es posible que se requie-
ran varios intentos antes de lograr la aline-
ación del embrague y la realización del
cambio. El método preferido es con el
vehículo en marcha a entre 3 y 5 km/h (2 a
3 mph). Evite intentar activar o desactivar la
4L con el vehículo en movimiento a más de
3 a 5 km/h (2 a 3 mph).
¡ADVERTENCIA!
No acoplar completamente una posición de
la caja de transferencia puede provocar da-
ños en la caja de transferencia o pérdida de
potencia y control del vehículo. Podría ocu-
rrir una colisión. No conduzca el vehículo a
menos que la caja de transferencia esté
completamente acoplada.
BLOQUEO DE EJE
(TRU–LOK®) — MODELOS
RUBICON
El interruptor AXLE LOCK (Bloqueo de eje) está
ubicado en el tablero de instrumentos (a la
izquierda de la columna de la dirección).
Interruptor de bloqueo de eje
Esta característica solo se activa si se cumplen
las siguientes condiciones:
• Llave en el encendido, vehículo en rango 4 L
(bajo).
• La velocidad del vehículo debería ser de
16 km/h (10 mph) o menos.
Para activar el sistema, presione la parte infe-
rior del interruptor AXLE LOCK (Bloqueo de eje)
una vez para bloquear solo el eje trasero (se
iluminará la luz indicadora de bloqueo de eje
trasero); presione el botón del interruptor otra
vez para desbloquear el eje delantero (se ilumi-
nará la luz indicadora de bloqueo del eje delan-
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