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Siempre debe sentarse lo más derecho que
pueda, con su espalda apoyada en el respaldo,
usar los cinturones de seguridad de forma
correcta y usar las sujeciones y los asientos de
sujeción para niños apropiados o asientos au-
xiliares al tamaño y peso recomendado.
Protectores de impactos para rodilla
Los protectores de impactos en rodillas ayudan
a proteger las rodillas del conductor y acompa-
ñante delantero y mantienen a los ocupantes
delanteros en posición para una mejor interac-
ción con los airbags delanteros avanzados.
Además de funcionar conjuntamente con los
cinturones de seguridad y pretensores, los air-
bag delanteros avanzados también interactúan
con los protectores de impacto para rodillas, a
fin de brindar una mejor protección para el
conductor y el pasajero delantero.
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Sensores y controles de despliegue
del airbag
Controlador de sujeción de ocupantes
(ORC)
El controlador de sujeción de ocupantes es
parte de un sistema de seguridad normativo y
obligatorio para este vehículo.
El controlador de sujeción de ocupantes deter-
mina si se requiere el despliegue de los airbags
delanteros o laterales en una colisión frontal o
lateral. Dependiendo de las señales de los
sensores de impacto, el ORC electrónico cen-
tral despliega los airbags delanteros avanza-
dos, los airbags laterales suplementarios mon-
tados en los asientos (SAB), los airbags
laterales suplementarios montados en los
asientos (si están equipadas) y los pretensores
de los cinturones de seguridad delanteros se-
gún se requiere, dependiendo de diversos fac-
tores, tales como la gravedad y el tipo de
impacto.
Los airbags delanteros avanzados están dise-
ñados para proporcionar protección adicional a
la que brindan los cinturones de seguridad en
ciertas colisiones frontales según varios facto-
res, incluidos la gravedad y el tipo de colisión.
No se espera que los airbags delanteros avan-
zados reduzcan el riesgo de lesión en colisio-
nes traseras, laterales o con volcadura.
Los airbags delanteros avanzados no se des-
plegarán en todas las colisiones frontales, in-
cluso algunas que produzcan un daño conside-
rable al vehículo, por ejemplo, algunas
colisiones contra postes o de desplazamiento
angular, o cuando el vehículo queda incrustado
debajo de un camión. Por otro lado, depen-
diendo del tipo y lugar del impacto, los airbags
delanteros avanzados se pueden desplegar en
choques con pocos daños en la parte delantera
del vehículo, pero que producen una drástica
desaceleración inicial.
Los airbags laterales no se desplegarán en
todas las colisiones laterales. El despliegue de
los airbags laterales dependerá de la fuerza y el
tipo de la colisión.
Dado que los sensores del airbag miden la
desaceleración del vehículo con el tiempo, la
velocidad del vehículo y los daños no son
buenos indicadores por sí solos de si un airbag
debe haberse o no desplegado.
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