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Cormach PUMA Manual De Uso Y Mantenimiento

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SMONTAGOMME
TYRE CHANGER
DEMONTE-PENUS
REIFENMONTIERMASCHINE
DESMONTADORA
PUMA 
10/2013
MANUALE USO E MANUTENZIONE
IT
USE AND MAINTENANCE MANUAL
UK
MANUEL D'UTILISATION ED D'ENTRETIEN
FR
HANDBUCH FÜR GEBRAUCH UND WARTUNG
D
MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO
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Resumen de contenidos para Cormach PUMA

  • Página 1            SMONTAGOMME TYRE CHANGER DEMONTE-PENUS REIFENMONTIERMASCHINE DESMONTADORA PUMA  10/2013 MANUALE USO E MANUTENZIONE USE AND MAINTENANCE MANUAL MANUEL D’UTILISATION ED D’ENTRETIEN HANDBUCH FÜR GEBRAUCH UND WARTUNG MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO...
  • Página 2          ...

  • Página 3: Tabla De Contenido

    SOLLEVAMENTO/MOVIMENTAZIONE ................6 SPAZIO D’INSTALLAZIONE ....................6 ALLACCIAMENTO ELETTRICO E PNEUMATICO ............. 6 NORME DI SICUREZZA ...................... 7 DESCRIZIONE PUMA ......................7 DATI TECNICI ........................8 ACCESSORI A RICHIESTA ....................9 ACCESSORI di centraggio/bloccaggio cerchio e loro utilizzo ..........9 CONDIZIONI DI UTILIZZAZIONE PREVISTE ..............

  • Página 4: Introduzione

    Lo smontagomme deve essere trasportato nel suo china Vi darà tutte le soddisfazioni di eficienza e durata imballo originale e mantenuto nella posizione indicata che sono nella tradizione Cormach Srl, contribuendo a sull imballo stesso. facilitare notevolmente il Vostro lavoro.

  • Página 5: Sollevamento/Movimentazione

    - Rimontare il cilindro comando utensili D.20x400 così ALLACCIAMENTO ELETTRICO E PNEUMATICO come in igura 7a, al momento della spedizione il cilindro è fasciato contro il braccio. - Riavvitare la staffa che porta il gruppo comandi stal- ATTENZIONE lonatore (ig. 7b). Tutte le operazioni per l’allacciamento elettrico della - Montare il sollevatore (ig.7d) mediante le tre viti.

  • Página 6: Norme Di Sicurezza

    (kit opzionale) che riduce lo la corrente. sforzo dell operatore - Leggere con attenzione questo libretto e imparare ad Fulcro centrale di PUMA è l eliminazione della leva usare la macchina correttamente ed in sicurezza. alzatalloni. - Tenere sempre disponibile in luogo facilmente acces-...

  • Página 7: Dati Tecnici

    - Alimentazione: la ruota dalla posizione di lavoro • elettrica 1Ph ......230V-0.75 kW 50Hz/60 Hz Con PUMA si sono raggiunti inoltre i seguenti obietti- • elettrica 1Ph (alternativa) ..110V-0,75 kW 50Hz/60 Hz • pneumatica di esercizio ........8÷9,5 bar - Ridurre lo sforzo isico dell operatore - Peso..........

  • Página 8: Accessori A Richiesta

    14 Gruppo stallonatore ribaltabile. 15 Pedaliera. CONDIZIONI DI UTILIZZAZIONE PREVISTE 16 Contenitore per grasso. Gli smontagomme PUMA sono stati progettati esclusiva- 17 Comando sollevatore. mente per montare e smontare pneumatici, utilizzando gli 18 Gruppo iltro Regolatore + Lubriicatore (gruppo che per- strumenti di cui sono dotati secondo quanto descritto in mette di regolare, iltrare deumidiicare e lubriicare l’aria...
  • Página 9 penetrazione disco controllata. Il disco stallonatore quindi namento a cui corrispondono 4 diverse velocità di rotazione. seguirà il proilo del cerchio agevolandone la fase di stal- 1. Pedale sollevato (posizione instabile): rotazione lenta in lonatura. senso antiorario. B2- Comando bloccaggio/sbloccaggio posizionamento 2.
  • Página 10 ATTENZIONE Ruote con cerchi in lega: alcune ruote presentano cerchi in lega con canale A ridottissimo o addirittura Da leggere prima dell’utilizzo di PUMA mancante - ig.8a. Questi cerchi non risultano approvati A seguire alcune informazioni molto importanti atte secondo i criteri DOT (Department of Trasportation) –...
  • Página 11 180° ino ad agganciarlo leggeri. nuovamente (B). - Riportare il gruppo stallonatore in posizione di lavoro. GUIDA ALL’ UTILIZZO CORRETTO DI PUMA 7 • Stallonatura inferiore (ig. 15) - Esercitare pressione sullo pneumatico con il disco ATTENZIONE utilizzando il comado 1 (A) (è consigliata una precarica Fare molta attenzione al capitolo “...

  • Página 12: Montaggio

    pneumatico, creare lo spazio suficiente a consentire - Portare il gruppo stallonatore in posizione di riposo l operazione di basculamento utensile smontaggio. (C) agendo sul pulsante 3. - Azionare comando 1 per effettuare l operazione di basculamento utensile smontaggio (A-B-C-D). MONTAGGIO - Per facilitare l operazione di aggancio tallone è...

  • Página 13: Procedura Omologata Di Smontaggio E Mon- Taggio Pneumatici Uhp E Run Flat

    PROCEDURA “STRAORDINARIA” DI MONTAGGIO Fare attenzione che lo pneumatico non scivoli - Una variazione alla procedura di montaggio sopra sotto l’utensile. spiegata può essere effettuata in presenza di cerchi 5 • Ribaltamento del gruppo stallonatore (ig.26) con canale molto ridotto se non proprio inestistente - Premere il pulsante 1 e portare il gruppo stallonatore (ig.8a).
  • Página 14 • Sollevare il disco stallonatore. PROCEDURA CORRETTA PER SMONTAGGIO/ • Portare il sensore ad ore 6. MONTAGGIO PNEUMATICO RUN FLAT CON • Fare pressione con il disco stallonatore ed inserire la SENSORE A NASTRO pinza ad ore 2. • Lubriicando abbondantemente eseguire l operazione NOTA: il sensore si trova a 180°...

  • Página 15: Gonfiaggio

    RunFlat utilizzate Il goniaggio dei pneumatici tubeless richiede un mag- • Collegare il tubo di goniaggio alla valvola per l intal- gior lusso d aria per consentire ai talloni di scavalcare lonamento. gli HUMPS del cerchio – vedi in ig.35 tipologie di proili di cerchi per montaggio senza camera ;...

  • Página 16: Manutenzione

    ATTENZIONE macchina. La CORMACH declina ogni responsabilità in caso Nei lavori di pulizia, operare in modo da impedire, di reclami derivati dall’uso di ricambi o accessori quando ciò sia possibile, il formarsi o il sollevarsi non originali.

  • Página 17: Informazioni Ambientali

    INFORMAZIONI AMBIENTALI INDICAZIONI E AVVERTENZE SULL’OLIO La seguente procedura di smaltimento deve essere ap- maltimento olio usato plicata esclusivamente alle macchine in cui la targhetta Non gettare l olio usato in fognature, cunicoli o corsi d acqua; raccoglierlo e consegnarlo ad aziende auto- rizzate per la raccolta.

  • Página 18: Mezzi Antincendio Da Utilizzare

    MEZZI ANTINCENDIO DA UTILIZZARE Per la scelta dell estintore più adatto consultare la ta- bella seguente: Materiali secchi Liquidi iniammabili Apparecchiature elettriche Idrico Schiuma Polvere SI* Utilizzabile in mancanza di mezzi più appropriati o per incendi di piccola entità. AVVERTENZA Le indicazioni di questa tabella sono di carattere generale e destinate a servire come guida di mas- sima agli utilizzatori.
  • Página 19 Radiale. La carcassa è composta di una o più tele con le cordicelle disposte in senso radiale. La carcassa radiale pura e semplice è relativamente in- stabile, per renderla stabile e impedire movimenti parassiti del battistrada nell’area di contatto con il terreno, sulla carcassa e sotto al battistrada si dispone una struttura anulare di rinforzo generalmente chiamata cintura.
  • Página 20 Pneumatici con camera d’aria – tube type. Poiché il pneumatico deve essere in grado di contenere l’aria in pressione per un tempo relativamente lungo, si utilizza all’interno della copertura la camera d’aria. La valvola per l’inserimento, la tenuta, il controllo ed il ripristino dell’aria in pressione, in questo caso è solidale con la camera stessa. Pneumatici senza camera d’aria – tubeless. Il pneumati- co tubeless è composto da una copertura la cui parete interna è...

  • Página 21: Ricerca Guasti

    Stallonatura. Operazione che consente di staccare il RICERCA GUASTI tallone del pneumatico dal bordo del cerchio. utoCentrante non gira Filo di linea a massa. ➥ Controllare ili. Motore in corto. ➥ Sostituire motore. ➥ Sostituire scheda su motoinverter. ➥ Controllare micro pedaliera. Cinghia rotta.

  • Página 22: Schema Elettrico

    SCHEMA ELETTRICO bloCCaggi vertiCale e orizzontale non funzionano Tavola N° 4-102882 Fig. 39 Non passa aria dalla maniglia / valvola di bloccaggio. ➥ Veriicare giro tubi. AP1 Scheda motore singola / doppia velocità ➥ Sostituire maniglia / valvola. Motore SQ1 Microinterruttore doppia velocità alo non apre SQ2 Microinterruttore (rotazione senso ORARIO) Cilindro apertura palo difettoso.
  • Página 23 Note Note...
  • Página 24 SPECIFIED CONDITIONS OF USE ................... 31 MAIN OPERATING PARTS ....................31 DESCRIPTION OF CONTROLS ..................31 PRACTICAL HINTS, RECOMMENDATIONS AND IMPORTANT INFORMATION .... 33 GUIDE TO CORRECT USE OF THE PUMA ..............34 DEMOUNTING ........................34 MOUNTING ........................35 “EXTRAORDINARY” MOUNTING PROCEDURE .............. 35 INFLATION .........................

  • Página 25: Declaration Of Conformity

    DECLARATION OF CONFORMITY CORMACH S.r.l. - via Mons. Pignedoli, 2 - 42015 CORREGGIO (RE) - ITALY Phone. +39 0522 631274 - Fax +39 0522 631284 e-mail: cormach@cormachsrl.com www.cormachsrl.com declares, under its sole responsibility, that the following product: Tyre changer MATR.

  • Página 26: Transport, Storage And Handling

    Keep the original packaging for use if the equipment has to be transported again in the future. WARNING UNPACKING/ASSEMBLY Adhere to the contents of this manual: CORMACH de- WARNING clines all liability in the case of uses of the machine not speciically described.

  • Página 27: Lifting/Handling

    LIFTING/HANDLING ELECTRICAL AND PNEUMATIC HOOK-UPS To remove the machine from the pallet connect to it by means of the lifting bracket 1 provided, as shown in ig. 2. WARNING This lifting point must be used whenever you need to change All operations required for the electrical hook-up of the the installation position of the machine.

  • Página 28: Safety Regulations

    - Keep unauthorised persons well clear of the area of opera- erator effort required. tions. The key feature of the PUMA is the elimination of the bead - Make sure the machine has been installed in compliance lifter lever. with all relevant regulations and legislation.

  • Página 29: Technical Data

    • maximum tyre diameter ......1200 mm (47”) OPTIONAL ACCESSORIES • maximum tyre width ..15” (from wheel support surface) For the full list of optional accessories for the PUMA TYRE - Turntable: CHANGER, refer to the “ORIGINAL ACCESSORIES” handbook • rest ................ langed supplied with the machine.

  • Página 30: Rim Centring/Clamping Accessories And Their Use

    21 Air tank (ig. 5a). 22 Doyfe union. SPECIFIED CONDITIONS OF USE PUMA tyre changers are designed solely for mounting and demounting tyres using the tools with which they are equipped WARNING as described in this manual. For technical characteristics, warning notices, mainte-...
  • Página 31 C - d emounting mounting unit funCtional Control NEVER stand behind the machine. Only one operator may operate and use the C1- Demount head control machine. As a diagram beside the control indicates, this lever is used to NEVER stand or pass beside the machine engage the bead before demounting, both for the irst and then when in operation.

  • Página 32: Practical Hints, Recommendations And Important Information

    WARNING Check that the machine has been hooked up to the electrical mains correctly. Must be read before using the PUMA. The following information is very important. It will sim- plify the operator’s job and/or clear up any doubts which...

  • Página 33: Guide To Correct Use Of The Puma

    - Press the button 1 and guide the bead breaker unit during GUIDE TO CORRECT USE OF THE PUMA rotation through 180° until it engages again (B). - Return the bead breaker unit to the working position. WARNING 8 • Positioning the tool (ig. 16/17) - Move the tool head into the working position (control 1).

  • Página 34: Mounting

    clamp may be useful. MOUNTING - Apply more pressure to the tyre (control 3) and move the tool head to the rest position (control 4) (D). nstruCtions for Choosing the tyre To make full use of all a tyre s characteristics and have the - Start rotation again (pedal 2) until the clamp 1 is close to necessary guarantees of safety in use, a series of precautions the bead breaker disc and remove the clamp 1 (E).

  • Página 35: Inflation

    CORRECT PROCEDURE FOR DEMOUNTING/ MOUNTING RUN FLAT TYRES WITH STRAP- ON SENSOR NOTE: THE SENSOR IS AT 180° TO THE TYRE VALVE tyre demounting • Remove the valve plunger and allow all the air to discharge from the tyre. • Make a visual check on the sensor s real position; if it is at 180°. •...

  • Página 36: Maintenance

    - Replace the internal mechanism of the valve. WARNING - Bring the pressure to the operating value by pressing the CORMACH declines all liability for claims deriving from Inlation button 5 ig. 31. the use of non-original spares or accessories.

  • Página 37: Environmental Information

    these products. ATTENTION For this purpose the electrical and electronic equipment pro- ducers and distributors set up proper collection and treatment Do not remove or modify any parts of this equipment systems for these products. except in the case of service interventions. At the end of life your product contact your distributor to have information on the collection arrangements.

  • Página 38: Firefighting Equipment To Be Used

    and seek medical attention immediately. - Eyes: bathe with plenty of running water and seek medical attention as soon as possible. - Skin: wash with soap and water. FIREFIGHTING EQUIPMENT TO BE USED For guidance on the most suitable type of extinguisher, refer to the table below: Dry materials Inlammable liquids...
  • Página 39 the ground, is in a single piece with the sidewalls and so as the wheel turns any lexural movements of the sidewall are transmitted to the tread. Radial. The carcass consists of one or more plies with the cords arranged in a radial direction. A radial carcass in the purest sense is relatively unstable;...
  • Página 40 Tubeless tyres. The tubeless tyre consists of a tyre the inside of which is coated with a thin layer of airtight rubber known as a liner. This helps to ensure that the pressurised air inside the carcass is retained. This type of tyre has to be mounted on a special rim, to which the valve is ixed directly.

  • Página 41: Trouble Shooting

    TROUBLE SHOOTING ertiCal and horizontal limit stops do not operate No air passing through clamping handle / valve. ➥ Check the hose circuit. able top will not rotate ➥ Replace handle / valve. Power cord conductor shorting to ground. ➥ Check the wiring. Motor shorted.

  • Página 42: Electrical Diagram

    ELECTRICAL DIAGRAM Table N° 4-102882 Fig. 39 Single / two-speed motor circuit board M1 Motor Two-speed microswitch Microswitch (CLOCKWISE rotation) Microswitch (ANTI-CLOCKWISE rotation) Connector Z1 Mains ilter PNEUMATIC SYSTEM DIAGRAM eneral neumatiC ystem iagram n° 4-104134a f . 38 able A - BEAD BREAKER CONTROL 1 Bead breaker cylinder 2 Valve 5/3 NC...
  • Página 43 Notes Notes...
  • Página 44 PRINCIPAUX ÉLÉMENTS DE FONCTIONNEMENT ............51 DESCRIPTION DES COMMANDES ................. 52 CONSEILS PRATIQUES, RECOMMANDATIONS ET INFORMATIONS IMPORTANTES 54 GUIDE POUR L UTILISATION CORRECTE DE PUMA ............. 54 DEMONTAGE ........................54 MONTAGE .......................... 55 PROCEDURE « EXTRAORDINAIRE » DE MONTAGE ............. 56 GONFLAGE........................

  • Página 45: Declaration De Conformite

    DECLARATION DE CONFORMITE La société CORMACH S.r.l. - siège 2, via Mons. Pignedoli à 42015 CORREGGIO (RE) - ITALY Tél. +39 0522 631274 - Télécopie +39+39 0522 631284 e-mail: cormach@cormachsrl.com www.cormachsrl.com déclare sous sa propre et exclusive responsabilité que la machine : Démonte-pneus...

  • Página 46: Introduction

    n avez pas sufisamment d expérience. Le cas échéant, INTRODUCTION se mettre en contact avec un centre d assistance autorisé. Cette publication fournit au propriétaire et à l opérateur des instructions eficaces et sûres sur l utilisation et TRANSPORT, STOCKAGE ET MANUTENTION l entretien du démonte-pneus.

  • Página 47: Levage/Manutention

    position telle qu ils ne puissent pas tomber et s en- BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE ET PNEUMATIQUE dommager. - Remonter le vérin de commande des outils D.20x400 ATTENTION (voir igure 7a), au moment de l expédition le vérin est Toutes les opérations pour le branchement électrique enveloppé...

  • Página 48: Consignes De Sécurité

    En n importe quelle phase, PUMA fonctionne avec la roue - Ne pas toucher les lignes ou l intérieur de moteurs horizontale bloquée et parfaitement centrée sur le man- et les appareils électriques sans avoir préalablement...

  • Página 49: Données Techniques

    • plage maximum de détalonnage ..A = 670 mm (voir Par ailleurs, avec PUMA les objectifs suivants ont été schéma) • course du détalonneur ..B = 540 mm (voir schéma) atteints : •...

  • Página 50: Accessoires Sur Demande

    5 Tourelle mobile pour montage et démontage. manuel « ACCESSOIRES D ORIGINE pour DÉMONTE- 6 Bras porte-tourelle à ouverture latérale. PNEUS PUMA » fourni en équipement à l appareil. 7 Vérin de commande de l outil de démontage. Vérin de descente de la tourelle mobile.

  • Página 51: Description Des Commandes

    talon avant le démontage aussi bien du premier que, par DESCRIPTION DES COMMANDES la suite, du deuxième talon. - voir ig. 9 - C2- Commande pour le blocage de la tête en posi- tion optimale a - p ’ anneau de Commande de l ouverture du bras et La tourelle étant placée dans la position idéale, si l on affiChage de la pression de la roue...

  • Página 52: Contrôles Préliminaires

    égende des étiquettes de danger nstruCtions spéCiales Dans le commerce il y a des typologies de roues pour les- quelles il faut opérer avec des modes et des précautions Danger d’écrasement. particulières par rapport à la procédure standard. Ne jamais eniler aucune partie du corps, On se réfère en particulier aux typologies de roues et surtout les mains, entre le disque détalonneur ou les outils de démontage/...

  • Página 53: Conseils Pratiques, Recommandations Et Informations Importantes

    Si l on ne veut pas entendre le bruit, lors du ATTENTION chargement du talon, comprimer davantage ce dernier Dà lire avant l’utilisation de PUMA. avec le disque détalonneur. Suivre quelques informations très importantes qui faciliteront le travail de l’opérateur et/ou éclairciront ATTENTION ses doutes éventuels.

  • Página 54: Montage

    commande 2 (une précharge avec écrasement du 10 • Démontage du talon supérieur (ig. 19) pneumatique de 5 mm environ est conseillée). - Vériier que l outil ait accroché le talon du pneumatique. - Actionner la pénétration du disque (commande 1) puis - Actionner la commande 1 pour se préparer à l opéra- faire partir la rotation de la roue (commande à...

  • Página 55: Procedure « Extraordinaire » De Montage

    l interprétation des inscriptions reportées sur le lanc 8 • Montage du talon supérieur (ig.29) de l enveloppe. - Monter l étau 1 dans l espace créé par le disque déta- lonneur (A). Lorsqu on a choisi l enveloppe appropriée parmi celles - Faire partir la rotation (pédale 2) pour monter le talon admises pour l équipement du véhicule, on peut passer jusqu à...
  • Página 56 • Lubriier les deux talons du pneumatique. PROCEDURE PAS agrée POUR LE DEMONTAGE/ • Positionner le capteur à 5 ou 6 heures. MONTAGE DU PNEUMATIQUE RUN FLAT AVEC • Orienter le pneumatique à un angle de 45 degrés CAPTEUR A VALVE environ.

  • Página 57: Gonflage

    démontage à l aide du disque détalonneur en position s’endommager gravement sans que l’on s’en aper- inférieure. çoive à première vue. NE PAS APPROCHER LES • Retirer la pince. MAINS ET LE CORPS DU PNEUMATIQUE PENDANT • Puis démonter la partie inférieure du pneu en veillant LE GONFLAGE.

  • Página 58: Entretien

    évacuation de l air qui reste entre la chambre et l enveloppe ; cela évite des gonlements CORMACH décline toute responsabilité en cas de et d éventuels endommagements de celle-ci. réclamations faites suite à l’utilisation de pièces de - Effectuer le gonlage en faisant très attention que...

  • Página 59: Informations Concernant L Environnement

    • Contrôler le niveau de l huile dans le lubriicateur mêmes fonctions. de l air (ig. 7) et, si nécessaire, rajouter de l huile non détergente SAE20 jusqu au niveau Z. L élimination non-conforme aux consignes énoncées • Nettoyer avec un chiffon sec. Éviter le contact avec ci-dessus est passible des sanctions prévues par la des solvants.

  • Página 60: Moyens À Utiliser Contre Les Incendies

    uile minérale informations pour les seCours ’ urgenCe - Ingestion : s adresser au médecin des urgences et lui préciser les caractéristiques du type d huile avalée. - Inhalation : en cas d exposition à de fortes concen- trations de vapeurs ou de brouillards, transporter la personne touchée à...
  • Página 61 2 - Bourrelet ou renforcement. C est une pièce de tissu métallique ou textile, disposée en correspondance de la partie externe du talon ; elle sert à protéger les toiles de la carcasse du frottement contre la jante. 3 - Carcasse. Elle constitue la structure résistante et est composée d une ou de plusieurs couches de toiles ca- outchoutées.
  • Página 62 11 - Revers. C est le côté de la toile de carcasse qui est enroulé autour de la tringle et appuyé contre la carcasse, ain d ancrer la toile et empêcher son efilochement. 12 – Sous-fond ou pied. C est la couche la plus interne de la bande de roulement en contact avec la ceinture ou, s il n y en a pas (structure conventionnelle), avec la dernière toile de la carcasse.
  • Página 63 garantir l étanchéité à l air), un mécanisme interne (b) et le fond (c) (revêtement externe). Goniatubeless. Système de gonlage qui facilite le gonlage des pneumatiques tubeless. Entalonnage. opération effectuée lors du gonlage et qui garantit un centrage parfait entre le talon et le bord de la jante.

  • Página 64: Recherche Des Pannes

    RECHERCHE DES PANNES es bloCages vertiCal et horizontal ne fonCtionnent e plateau tournant ne tourne pas De la poignée/vanne de blocage l’air ne passe pas. Fil de ligne à la masse. ➥ Vériier le parcours des tuyaux. ➥ Contrôler les ils. ➥ Remplacer la poignée/soupape. Moteur en court-circuit. ➥ Remplacer le moteur. ’ a potenCe ne s ouvre pas ➥...

  • Página 65: Schéma Électrique

    SCHÉMA ÉLECTRIQUE Tab. N° 4-102882 Fig. 39 AP1 Carte moteur une/deux vitesses Moteur SQ1 Microcontact double vitesse SQ2 Microcontact (rotation sens HORAIRE) SQ3 Microcontact (rotation sens ANTI-HORAIRE) XB1 Connecteur Z1 Filtre réseau SCHÉMA PNEUMATIQUE Chéma installation pneumatique générale . n° 4-104134a f .
  • Página 67 Remarques Remarques...
  • Página 68 VORGESEHENER GEBRAUCH ..................75 WESENTLICHE BETRIEBSELEMENTE ................75 BESCHREIBUNG DER STEUER-/BEDIENELEMENTE ........... 76 PRAKTISCHE HINWEISE, EMPFEHLUNGEN UND WICHTIGE INFORMATIONEN ..78 ANWEISUNGEN ZUM KORREKTEN GEBRAUCH VON PUMA ........78 DEMONTIEREN ......................... 78 MONTIEREN ........................80 „AUSSERORDENTLICHE“ MONTAGEPROZEDUR ............80 REIFENFÜLLEN......................... 82 WARTUNG .........................

  • Página 69: Konformitätserklärung

    KONFORMITÄTSERKLÄRUNG CORMACH S.r.l. - via Mons. Pignedoli, 2 - 42015 CORREGGIO (RE) - ITALIEN Tel. +39 0522 631274 - Fax +39 0522 631284 E-Mail: cormach@cormachsrl.com www.cormachsrl.com erklärt mit Übernahme der ausschließlichen Haftung, dass das Produkt: Reifenmontiermaschine MATR. PUMA worauf sich die vorliegende Erklärung bezieht und dessen technische Akte diese Firma entwickelt hat und innehält, den Anforderungen folgender Normen...

  • Página 70: Einleitung

    Wissensstand hinausgehen, sollte man montiermaschine PUMA Master informieren. nicht eigenmächtig handeln, sondern Rat und Hilfe beim Damit die Maschine die bewährten CORMACH Eigen- zuständigen Kundendienst einholen. schaften an Leistung und Lebensdauer erbringen und Ihnen dadurch die Arbeit erleichtern kann, müssen diese TRANSPORT, LAGERUNG UND HANDHABUNG Anweisungen genauestens befolgt werden.

  • Página 71: Anheben / Handhabung

    2.Mast mit Reifenabdrück-Baugruppe und Werk- higkeit von mindestens 400 kg/m2 aufweisen. zeugarm. 3.Druckluftbehälter (nur GT-Version) eTrieBsuMgeBungsBedingungen 4.Radheber (optional). - Relative Luftfeuchtigkeit 30% ÷ 95% ohne Kondensa- 5.Wulstniederhalter (optional). tion. - Die Verpackung vom Druckluftbehälter und/oder den - Temperatur 0°C ÷ 50°C. eventuellen optionalen Baugruppen entfernen und die ausgepackten Teile entsprechend anordnen, sodass ACHTUNG...

  • Página 72: Sicherheitsvorschriften

    Maschine geschult ist und hierüber Aufsicht geführt mit Felgendurchmessern zwischen 12 und 30 Zoll. wird. In jeder Arbeitsphase von PUMA ist das Rad in waag- - Schraubteile, Werkzeuge oder andere Gegenstände rechter Position und einwandfrei zentriert auf dem unbedingt von der Maschine zu entfernen, damit sie...

  • Página 73: Technische Daten

    CE - CE-Kennzeichnung. Radheber (optionaler Bausatz) erleichtert, mit dem der ACHTUNG Kraftaufwand des Bedieners reduziert wird. Die wichtigste Neuheit von PUMA ist der Verzicht auf Die auf dem Typenschild angegebenen Daten dürfen den Wulstausdrückhebel. auf keinen Fall geändert oder entfernt werden.

  • Página 74: Optionale Zubehörteile

    Übersicht von Abb. 37 ff. Bezug zu nehmen. nung. 7 Demontagewerkzeug-Steuerzylinder. VORGESEHENER GEBRAUCH 7a Zylinder für Absenken des beweglichen Demontier-/ Die Reifenmontiermaschinen PUMA wurden ausschließ- Montierkopfs. lich zum Montieren/Demontieren von Reifen unter 8 Tragender Mast. Verwendung der mitgelieferten Ausrüstungen und unter 9 Bedienblende mit Steuerung zur Armöffnung und...

  • Página 75: Beschreibung Der Steuer-/Bedienelemente

    22 Doyfe-Anschluss. B3 - Schalthebel für vertikale Bewegung der Rei- fenabdrück-Baugruppe ACHTUNG B4 - Schaltung für Entsperrung der Reifenabdrück- Bezüglich der technischen Eigenschaften, Hinweise, Baugruppe Wartung und sonstiger Informationen zum Druckluftbe- hälter ist die entsprechende, mit der Dokumentation der c - f unkTioneLLe chaLTung der eMonTier...
  • Página 76 egende der arneTikeTTen pezieLLe inweise Im Handel sind bestimmte Rädertypen erhältlich, für die besondere Vorgehensweisen im Vergleich zur Standard- Quetschgefahr. prozedur zu beachten sind. Darauf achten, dass kein Körperteil - ins- besondere die Hände - zwischen die Es handelt sich hierbei in erster Linie um folgende Wulstabdrückscheibe oder Demontage-/ Rädertypen: Montagewerkzeuge und das Rad gelangt.

  • Página 77: Praktische Hinweise, Empfehlungen Und Wichtige Informationen

    Schäden an der Felge befürchtet werden, da der eventuelle Kontakt mit einer sehr begrenzten Kraft erfolgt. ACHTUNG Zum Unterdrücken des Geräuschs in der Greifphase Das vorliegende Kapitel ist vor dem Einsatz von PUMA ist es ausreichend, den Reifenwulst stärker mit der unbedingt durchzulesen. Abdrückscheibe einzudrücken.
  • Página 78 - Nach Erreichen des vorgesehenen Abstands (es vorliegenden Position festzustellen. empiehlt sich ein Abstand zwischen Felgenhorn und 9 • Greifen des oberen Reifenwulstes (Abb. 18) A- Abdrückscheibe von 2-3 mm) die Schaltung 2 betäti- B-C-D gen, um das horizontale Versetzen zu sperren (D). - Den Druck der Abdrückscheibe auf den Reifen bei- 5 •...

  • Página 79: Montieren

    12a • Demontage des unteren Reifenwulstes (Abb. den Reifen ausüben, um den Eintritt des Wulstes zu erleichtern, während die Drehung des Rads gestartet 20b) - Bei den verkehrten Tiefbetten kann der Bereich des wird (Pedal 1). Scheibenwegs erweitert werden, indem die Abdrück- - Die Drehung ausführen, bis der Reifen vollständig vorrichtung gedreht und die Scheibe gekippt wird montiert ist.
  • Página 80 oder überhaupt nicht vorhanden sein (Abb. 8a). In • Die Wulstabdrückscheibe anheben. solchen außergewöhnlichen Fällen kann die Montage • Den Sensor in die 6-Uhr-Stellung positionieren. durch Anwendung einer Variante erleichtert werden. • Mit der Wulstabdrückscheibe Druck ausüben und die - Der erste Wulst wird hierbei wie gewöhnlich mon- Zange an der 2-Uhr-Stellung einfügen.

  • Página 81: Reifenfüllen

    Luft aus dem Reifen zu lassen. Wulstniederhalter-Zubehör sehr nützlich sein • Überprüfen, ob der Sensor tatsächlich auf 180° posi- • Die verwendeten RunFlat-Zangen mit Hilfe der Ab- tioniert ist: drückscheibe entfernen • Den Sensor auf die 3-Uhr-Stellung positionieren (Ventil • Reifenfüllschlauch für das Wulsteindrücken mit dem auf 9-Uhr-Stellung).

  • Página 82: Wartung

    Druckanzeige 4 (Abb. 31) überwachen, damit der diesbezügliche Wert NIEMALS die vom Hersteller des Für Folgeschäden durch den Gebrauch von nicht origi- Reifens vorgegebenen Druckgrenzwerte überschrei- nalen Ersatz- und Zubehörteilen übernimmt CORMACH tet. keinerlei Haftung. - Das Ventil mit der Kappe versehen, um den internen...

  • Página 83: Informationen Zum Umweltschutz

    ZUR BEACHTUNG ZUR BEACHTUNG Der eingestellte Betriebsdruck der Überdruckventile Den Arbeitsbereich sauber halten. und des Druckbegrenzers darf auf keinen Fall verändert Schmutz oder Maschinenrückstände dürfen auf keinen werden. Fall durch Druckluft, Wasserstrahl oder Verdünnungs- Der Hersteller übernimmt keinerlei Haftung bei Folge- mittel entfernt werden.

  • Página 84: Anweisungen Und Hinweise Für Betriebsöl

    zum Umweltschutz: die Wiederverwertung der inter- suchen. nen und externen Verpackung des Produkts und die - Augen: reichlich mit Wasser spülen und den ärztlichen ordnungsgemäße Entsorgung eventuell darin enthal- Bereitschaftsdienst aufsuchen. tener Batterien. - Haut: mit Wasser und Seife waschen. Mit Ihrer Hilfe lässt sich die Menge der natürlichen Res- BRANDSCHUTZMITTEL sourcen, die für die Realisierung von elektrischen und...

  • Página 85: Sachbegriffe

    SACHBEGRIFFE Reifen Ein Reifen setzt sich aus folgenden Teilen zusammen: I-Reifendecke, II-Felge (Rad), III-Luftschlauch (bei Tube- Type-Reifen), IV-Druckluft. Der Reifen muss folgende Aufgaben erfüllen: - der Last standhalten; - die Übertragung der Antriebsleistungen sicherstel- len; - das Fahrzeug führen; - zur korrekten Bodenhaftung und Bremsung beitra- gen;...
  • Página 86 gig zueinander, wodurch beim Fahrbetrieb die Biegebeanspruchungen der Seite nicht auf die Laufläche übertragen werden. 4 - Wulstkern. Es handelt sich hierbei um einen Metall- ring, der sich aus mehreren Stahlfäden zusammensetzt. Die Gewebeeinlagen der Karkasse sind am Wulstkern verankert. 5 - Gürtel.
  • Página 87 Luft ist in diesem Fall Teil des Luftschlauchs. Reifen ohne Luftschlauch – Tubeless. Die Innenwand des schlauchlosen Reifens ist mit einer dünnen, luftundurchläs- sigen Schicht aus Spezialgummi versehen, die Liner genannt wird. Diese Schicht trägt dazu bei, die Dichtheit innerhalb der Karkasse sicherzustellen, sodass die unter Druck stehende Luft nicht austreten kann.

  • Página 88: Störungssuche

    STÖRUNGSSUCHE eine unkTion der senkrechTen und waagrechTen perren eine rehung der pannTafeL Kein Luftdurchlass am Griff / Einspannventil. Leitungsdraht an Masse. ➥ Drehung der Leitungen überprüfen. ➥ Drähte überprüfen. ➥ Griff / Ventil ersetzen. Motorkurzschluß. ➥ Motor ersetzen. asT öffneT sich nichT ➥...

  • Página 89: Stromlaufplan

    STROMLAUFPLAN Übersicht Nr. 4-102882 Abb. 39 AP1 Platine Motor einfache / doppelte Drehgeschwin- digkeit Motor SQ1 Mikroschalter doppelte Drehgeschwindigkeit SQ2 Mikroschalter (Drehung IM UHRZEIGERSINN) SQ3 Mikroschalter (Drehung GEGEN DEN UHRZEI- GERSINN) XB1 Steckverbinder Z1 Netzilter DRUCKLUFTPLAN LLgeMeiner ruckLufTpLan ü . 4-104134a a .
  • Página 91 Anmerkungen Anmerkungen...
  • Página 92 CONDICIONES DE USO PREVISTAS ................99 PRINCIPALES ELEMENTOS DE FUNCIONAMIENTO ............. 99 DESCRIPCIÓN DE LOS MANDOS ................. 100 CONSEJOS PRÁCTICOS, RECOMENDACIONES E INFORMACIONES RELEVANTES ... 101 GUÍA PARA UN USO CORRECTO DE PUMA ..............102 DESMONTAJE ......................... 102 MONTAJE ......................... 104 INFLADO .......................... 106 MANTENIMIENTO ......................

  • Página 93: Declaración De Conformidad

    DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CORMACH S.r.l. - via Mons. Pignedoli, 2 - 42015 CORREGGIO (RE) - ITALIA Tel. +39 0522 631274 - Fax +39 0522 631284 e-mail: cormach@cormachsrl.com www.cormachsrl.com declara bajo su propia responsabilidad que el producto: Desmonta neumaticos MATR. PUMA al cual se reiere la presente declaración y del que hemos redactado y poseemos...

  • Página 94: Introducción

    Respetando escrupulosamente dichas instrucciones la asistencia autorizado. máquina podrá satisfacer todos los requerimientos de manera eicaz y duradera como es tradición en Cormach, TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y DESPLA- contribuyendo a facilitar notablemente su trabajo. Se proporcionan a continuación las deiniciones para la ZAMIENTO identiicación de los niveles de peligro, con los respecti-...

  • Página 95: Elevación/Desplazamiento

    1. carcasa con pedalera y grupo autocentrante; ondiciones deL aMBienTe de TraBajo 2. columna con grupo destalonador y brazo porta- - Humedad relativa 30 % ÷ 95 % sin condensación. herramientas; - Temperatura 0 °C ÷ 50 °C. 3. depósito de aire (sólo en la versión GT); 4.

  • Página 96: Normas De Seguridad

    Puede operar correctamente con esta máquina un DESCRIPCIÓN PUMA operador caliicado y autorizado, que sea capaz de PUMA es una desmontadora universal de neumáticos comprender cabalmente las instrucciones escritas en- de funcionamiento electroneumático para ruedas de tregadas por el fabricante, que haya sido capacitado y coches, todoterrenos y vehículos comerciales ligeros.

  • Página 97: Datos Técnicos

    • eléctrica 1Ph (alternativa) ..110 V, 0,75 kW y 50/60 Hz y descargar la rueda desde la posición de trabajo • neumática de servicio ....... 8 ÷ 9,5 bares Además, con PUMA ha sido posible alcanzar los si- - Peso ..................310 kg (con elevador) guientes objetivos: - reducir el esfuerzo físico del operador;...

  • Página 98: Accesorios Bajo Pedido

    7 Cilindro de mando herramienta de desmontaje. 7a Cilindro de bajada torreta móvil. CONDICIONES DE USO PREVISTAS Las desmontadoras de neumáticos PUMA han sido 8 Columna portante. proyectadas únicamente para montar y desmontar 9 Tablero con mando de apertura brazo y manómetro neumáticos, utilizando los instrumentos con los que...

  • Página 99: Descripción De Los Mandos

    19 Placa de identiicación. disco destalonador, a in de permitir el comienzo de 20 Válvula de seguridad (ig. 5a). las operaciones de destalonadura. 21 Depósito de aire (ig. 5a). B3- Palanca de mando desplazamiento vertical del 22 Racor Doyfe. grupo destalonador B4- Mando de desbloqueo grupo destalonador c - M ando de función grupo de MonTaje...

  • Página 100: Consejos Prácticos, Recomendaciones Einformaciones Relevantes

    ATENCIÓN el brazo destalonador en el momento de la apertura. Estas indicaciones deben leerse antes de utilizar PUMA. A continuación se expone información muy impor- Peligro de aplastamiento. tante que permite facilitar el trabajo del operador No colocar nunca las manos ni ninguna...

  • Página 101: Guía Para Un Uso Correcto De Puma

    Ruedas para coches, todoterrenos y vehículos co- manual (B); merciales ligeros. - el desplazamiento vertical se efectúa accionando el GUÍA PARA UN USO CORRECTO DE PUMA mando 1 (C). - Una vez alcanzada la distancia preestablecida (entre el ATENCIÓN borde de la llanta y el disco destalonador se recomien- Prestar mucha atención a las indicaciones expuestas...
  • Página 102 5 • Destalonadura superior (ig. 13) - Para facilitar la operación de enganche del talón es - Precargar el disco destalonador accionando para ello importante ejecutar una pequeña rotación del auto- el mando 2 (se recomienda una precarga con aplas- centrante.

  • Página 103: Procedimiento "Extraordinario" De Mon- Taje

    6 • Disponer nuevamente el grupo destalonador en MONTAJE posición de trabajo (ig. 27). nsTrucciones para La eLección deL neuMáTico 7 • Posicionamiento del disco destalonador (ig. 28) Para aprovechar al máximo las características de un - Bajar el disco destalonador (mando 1) (A) hasta obtener neumático y obtener la necesaria garantía de seguridad que quede nivelado con el canal de la llanta y crear en su empleo, es necesario adoptar una serie de me-...

  • Página 104: Procedimiento Correcto De Desmontaje/ Montaje Neumático Run Flat Con Sensor De Cinta

    (Asociación Alemana de la Industria del Neumático) MonTaje • Reinstalar el sensor de válvula (si ha sido retirado). PROCEDIMIENTO NON HOMOLOGADO DE DES- • Lubricar ambos talones del neumático. MONTAJE/MONTAJE NEUMÁTICO RUN FLAT CON • Situar el sensor en posición de 5 ó 6 horas. SENSOR DE VÁLVULA NOTA.

  • Página 105: Inflado

    de 6 horas (sensor 10 horas) (válvula 4 horas). peligrosa. • De esta forma el talón es enganchado. • Ejecutar la operación de carga talón en la torreta. PELIGRO • Girar en sentido horario para ejecutar la operación de EVÍTESE ABSOLUTAMENTE superar la presión desmontaje, ayudándose con el disco destalonador aconsejada por el fabricante del neumático.

  • Página 106: Mantenimiento

    - Inlar controlando con extremada atención que la ATENCIÓN presión indicada en el manómetro de visualización CORMACH declina toda responsabilidad en cuanto presión aire 4 (ig. 31) no supere NUNCA los niveles a diicultades que puedan derivar del uso de recam- de presión indicados por la casa fabricante del neu-...

  • Página 107: Información Ambiental

    el correcto funcionamiento y provocar situaciones de INFORMACIÓN AMBIENTAL peligro. El siguiente procedimiento de eliminación tiene que ser - Limpiar semanalmente el plato superior del autocen- aplicado exclusivamente a las máquinas con etiqueta trante: retirar posibles depósitos de suciedad y limpiar datos máquina que trae el símbolo del bidón barrado utilizando solventes compatibles con el ambiente.

  • Página 108: Instrucciones Y Advertencias Sobre El Aceite

    INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS SOBRE EL MEDIOS ANTIINCENDIO A UTILIZAR Para escoger el extintor más adecuado, consultar la ACEITE siguiente tabla: Materiales secos Líquidos inflama- LiMinación deL aceiTe usado No verter el aceite usado en la red cloacal, en zanjas bles Equipos eléctricos Hídrico SÍ...

  • Página 109: Glosario

    GLOSARIO Neumático El neumático es un conjunto que está formado por: I-cubierta, II-llanta (rueda), III-cámara de aire (en neu- máticos tube type) y IV-aire a presión. El neumático debe: - sostener la carga; - garantizar la transmisión de las potencias motrices; - dirigir el vehículo;...
  • Página 110 telas de la carcasa. 5 - Cinturón. Es una estructura circunferencial inexten- sible, compuesta por telas cruzadas con ángulos muy bajos, situada bajo la banda de rodadura, cuyo objeto es estabilizar la carcasa en el área de huellas. 6 - Borde de centrado. Es un pequeño relieve que, delimitando circunferencialmente la parte superior de la hendidura talón, sirve como referencia para veriicar después del montaje el exacto centrado de la cubierta...
  • Página 111 interna está revestida por una delgada capa de goma especial impermeable llamada liner. Ésta contribuye a garantizar la retención del aire a presión presente en la carcasa. Este tipo de cubierta debe montarse sobre una llanta especíica, a la cual está directamente ijada la válvula II - Llanta (Rueda).

  • Página 112: Localizacion De Desperfectos

    Plaqueta de bloqueo no registrada. LOCALIZACION DE DESPERFECTOS ➥ Registrar la plaqueta. L auTocenTranTe no gira El cable de la línea hace masa. ➥ Controlar los cables. os disposiTivos de BLoqueo verTicaL y horizonTaL no funcionan El motor está en cortocircuito. ➥...

  • Página 113: Esquema Eléctrico

    25 CILINDRO DESBLOQUEO SUPERIOR ESQUEMA ELÉCTRICO 26 CILINDRO DESBLOQUEO INFERIOR Dibujo no 4/102882, ig. 39 AP1 Tarjeta motor de velocidad única / doble Motor SQ1 Microinterruptor de doble velocidad SQ2 Microinterruptor (rotación en sentido HORA- RIO) SQ3 Microinterruptor (rotación en sentido ANTIHORA- RIO) XB1 Conector Z1 Filtro red...
  • Página 114 Notes Notes...
  • Página 115 Fig. 1 Fig. 2...
  • Página 116 Fig. 2a...
  • Página 117 1200 mm Fig. 3 1000 mm 1580 mm 1290 mm Fig. 4...
  • Página 118 Fig. 5...
  • Página 119 Fig. 5a Fig. 7 Fig. 6...
  • Página 120 Fig. 7a Fig. 7b Fig. 7c Fig. 7d...
  • Página 121 Fig. 8 Fig. 8a Fig. 8b Fig. 8c...
  • Página 122 Fig. 9...
  • Página 123 Fig. 9a Fase 1...
  • Página 124 Fig. 10 Fase 2 Fig. 11 Fase 3...
  • Página 125 Fig. 12 Fase 4...
  • Página 126 Fig. 13 Fase 5...
  • Página 127 Fase 6 Fig. 14...
  • Página 128 Fig. 15 Fase 7...
  • Página 129 Fig. 15a Fase 7a...
  • Página 130 Fig. 16 Fase 8 Fig. 17 Fase 8...
  • Página 131 Fig. 18 Fase 9...
  • Página 132 Fig. 19 Fase 10...
  • Página 133 Fig. 20 Fase 11...
  • Página 134 Fig. 20a Fase 12...
  • Página 135 Fig. 20b Fase 12a...
  • Página 136 Fig. 21 Fase 13...
  • Página 137 Fig. 22 Fig. 23...
  • Página 138 Fig. 24 Fig. 25 Fig. 26...
  • Página 139 Fig. 27 Fig. 28...
  • Página 140 Fig. 29...
  • Página 141 Fig. 30 Fig. 31 Fig. 32...
  • Página 142 Fig. 32 Fig. 33...
  • Página 143 Fig. 34 Fig. 34a Fig. 34b...
  • Página 144 “HUMP” (H) “duoble HUMP” (H2) Fig. 35 Fig. 36...
  • Página 145 SCHEMA UTILIZZO ACCESSORI DI CENTRAGGIO E BLOCCAGGIO PER TIPOLOGIA DI CERCHIO TABLE TO THE USE OF CENTERING AND CLAMPING ACCESSORIES ACCORDING TO RIM TYPE SCHEMA D’EMPLOI DES ACCESSOIRES DE CENTRAGE ET DE BLOCAGE PAR TYPE DE JANTE GEBRAUCHSSCHEMA DER ZENTRIERUNG- UND BLOCKIERUNGZUBEHÖR DURCH FELGENTYP ESQUEMA USO ACCESORIOS DE CENTRAJE Y BLOQUEO POR TIPOLOGIA DE LLANTA I - cerchio standard GB - Standard rim...
  • Página 146 I - Accessori a richiesta GB - Accessories on request F - Accessoires sur demande D - Zubehör auf Anfrage E - Accessorios opcionales M13 M14...
  • Página 154 Fig. 38...
  • Página 155 Cod. 4-104805A Fig. 39...
  • Página 157                                CORMACH S.r.l. via A. Pignedoli, 2 42015 CORREGGIO (RE) ITALY Tel. +39 0522 631274 - Fax +39 0522 631284 e-mail: cormach@cormachsrl.com www.cormachsrl.com       ...

Tabla de contenido