Procedure « Extraordinaire » De Montage - Cormach PUMA Manual De Uso Y Mantenimiento

F
l interprétation des inscriptions reportées sur le lanc
de l enveloppe.
Lorsqu on a choisi l enveloppe appropriée parmi celles
admises pour l équipement du véhicule, on peut passer
aux phases opérationnelles.
AVERTISSEMENT
Au montage d'une nouvelle enveloppe, remplacer la
chambre à air dans l'ensemble tube type et la valve
dans l'ensemble tubeless.
AVERTISSEMENT
Vériier le juste accouplement enveloppe/jante en
termes de compatibilité (enveloppe tubeless sur
jante tubeless ; enveloppe tube type sur jante tube
type) et de dimensions géométriques (diamètre
d'assemblage, largeur de section, Off-Set et type de
proil du rebord) avant leur assemblage.
Vériier aussi que les jantes n'aient pas subi de
déformations, ne présentent pas de trous de ixation
ovalisés, ne soient pas encrassées ou rouillées et
n'aient pas de bavures de coupe sur les trous de
la valve.
S'assurer que l'enveloppe soit en bon état et non
endommagée.
m
ontage de l
1 • Préparation du pneumatique (ig.22)
- Graisser les deux talons du pneumatique (A).
- Positionner le pneumatique sur la jante (B)
2 • Positionnement de la tourelle (ig.23)
- Actionner la commande 1 pour porter la tourelle en
position de travail (A).
REMARQUE :L outil se trouvera déjà dans la position
correcte pour le montage du pneumatique, sauf si la
typologie de jante est changée.
3 • Montage du talon inférieur (ig.24)
- Positionner le talon inférieur du pneumatique sous
l outil (A) et simultanément exercer manuellement une
légère pression sur le pneumatique tout en faisant
partir la rotation de la roue (pédale 1), pour faciliter
l introduction du talon.
- Tourner jusqu au montage complet.
4 • Positionnement du talon supérieur (ig.25)
- Positionner le talon supérieur du pneumatique (voir
ig. 25).
Faire attention que le pneu ne glisse pas
sous l'outil.
5 • Basculement du groupe détalonneur (ig.26)
- Presser le bouton 1 et porter le groupe détalonneur
jusqu à la position de travail supérieure.
6 • Reporter le groupe détalonneur en position de travail
(ig.27).
7 • Positionnement du disque détalonneur (ig.28)
- Baisser le disque détalonneur (commande 1) (A),
jusqu au niveau du creux de la jante et créer l espace
pour l introduction de l étau.
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'
enveloppe
8 • Montage du talon supérieur (ig.29)
- Monter l étau 1 dans l espace créé par le disque déta-
lonneur (A).
- Faire partir la rotation (pédale 2) pour monter le talon
jusqu à ce que l étau se trouve à proximité de l outil
(B-C).
- Pour des roues de grandes dimensions (plus de 19")
ou particulièrement dures, l utilisation d un second
étau peut s avérer nécessaire.
- Exercer une autre pression sur le pneumatique (com-
mande 3) et porter la tourelle outil en position de repos
(commande 4) (D).
- Refaire partir la rotation (pédale 2) jusqu à porter l étau
1 à proximité du disque détalonneur et démonter l étau
1 (E)
- Le montage étant terminé, lever le disque détalonneur
(commande 5).
9 • Porter le groupe détalonneur en position de repos
(ig.30)
10• Gonlage pneumatique
- Se reporter au chapitre « GONFLAGE »
11 • Déblocage de la roue du mandrin (ig.32)
- Desserrer le dispositif en tournant les poignées 1 en
sens anti-horaire (A).
- Appuyer sur les arrêts 2 et éloigner manuellement le
cône de centrage de la jante (B).
- Tourner en sens anti-horaire le dispositif de blocage
pour le décrocher du mandrin (C).
- Extraire le dispositif de la jante (D).
12 • Déchargement du pneumatique (ig.33)
- Lever l élévateur (pédale 1) et y positionner la roue
manuellement (A).
- Baisser l élévateur (pédale 2) (B).
- Enlever la roue de l élévateur (C).
P R O C E D U R E «
DE MONTAGE
- Une variation de la procédure de montage expliquée
ci-dessus peut être effectuée en présence de jantes
à creux très petit pour ne pas dire inexistant (ig.8a).
Dans ces cas exceptionnels, la procédure de mon-
tage peut être facilitée en adoptant une variante à la
procédure normale.
- Le premier talon se monte normalement. Pour le
montage du second talon, positionner l outil mobile
comme dans la phase de recherche pour le démontage
(ig.18d).
- Cette opération permet de diminuer les tensions et de
laisser plus d espace au pneumatique. Les opérations
suivantes illustrées sur la ig.29 restent inchangées.
Procédure agrée pour le montage et démontage des
pneus UHP et Run Flat
Pour la procédure détaillée de montage et démonta-
ge pour pneus UHP et Run Flat, voir le manuel des
instructions écrit par WDK (Association Allemande
de l'Industrie des Pneus)
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