Cormach PUMA Manual De Uso Y Mantenimiento página 11

I
stallonare nuovamente lo pneumatico che per aiutarlo
nel rimanere agganciato (ig. 34B).
r
aCComandazioni
Per garantire una perfetta integrità dei cerchioni viene
raccomandata la sostituzione ogni 2 mesi o prima, nel
caso di eccessiva usura, degli inserti in plastica presenti
sotto la torretta ( ig. 36A-B ). Questi inserti da sostituire
verranno forniti in dotazione con la macchina.
i
nformazioni
L eventuale rumore che si avverte nel momento aggancio
dello pneumatico con la torretta preposta è da conside-
rasi normale.Il rumore consiste nel ritorno meccanico
dell utensile e non per l urto del medesimo sul cerchio.
Qualora si veriicasse anche il contatto dell utensile
con il cerchio in fase di caricamento pneumatico non
si veriica nessun danneggiamento per il cerchio.Infatti
l eventuale contatto avviene con un carico limitatissimo.
Se si vuole evitare di sentire il rumore è suficiente, in
fase di carico tallone, comprimere lo stesso maggior-
mente con il disco stallonatore.
ATTENZIONE
L'operazione di stallonatura è un'azione notoriamen-
te pericolosa. Tale operazione deve essere eseguita
secondo le indicazioni sotto riportate.
Ruote per autovettura, fuoristrada e veicoli commerciali
leggeri.
GUIDA ALL' UTILIZZO CORRETTO DI PUMA
ATTENZIONE
Fare molta attenzione al capitolo " CONSIGLI PRATI-
CI, RACCOMANDAZIONI ED INFORMAZIONI UTILI",
nella pagina precedente.
smontaggio
1 • Caricamento ruota (ig.9a)
- Posizionare la ruota sul sollevatore (A.)
- Sollevare la ruota azionando il pedale 1 (B).
- Coricare manualmenete la ruota sull autocentrante
(C) e abbassare il sollevatore azionando il pedale 2.
- Il posizionamento della ruota sull autocentrante deve
prevedere anche il centraggio del perno mobile, situato
radialmente sull autocentrante, in uno dei fori adibiti
per i bulloni di issaggio (D).
2 • Bloccaggio ruota su autocentrante (ig.10)
- Inserire il dispositivo di bloccaggio nel foro centrale
della ruota (A).
- Ruotare il dispositivo per permettere il corretto aggancio
con l autocentrante (B).
- Avvicinare manualmente il cono di centraggio al cer-
chione agendo sui fermi 1 (C).
- Serrare il dispositivo di bloccaggio ruotando le maniglie
2 in senso orario (D).
3 • Sgoniaggio pneumatico (ig.11)
- Sgoniare completamente lo pneumatico agendo sulla
valvola.
4 • Posizionamento stallonatore (ig. 12)
- Portare il gruppo stallonatore dalla posizione di riposo
alla posizione di lavoro agendo sulla maniglia 3 (A).
12
- Avvicinare il disco al cerchio:
-lo spostamento orizzontale va eseguito manualmente
(B)
-lo spostamento verticale si effettua azionando il co-
mando 1 (C)
- Quando si è raggiunta la distanza prestabilita (è
consigliata una distanza tra il bordo del cerchio ed il
disco stallonatore di 2-3 mm), azionare il comando 2
per bloccare lo spostamento orizzontale (D).
5 • Stallonatura superiore (ig.13)
- Precaricare il disco stallonatore azionado il comando
2 (è consigliata una precarica con schiacciamento
dello pneumatico di 5mm circa).
- Azionare la penetrazione del disco (comando 1) e
successivamente avviare la rotazione della ruota
(comando a pedale 3) mentre contemporaneamente
si abbassa a colpetti il disco stallonatore (comando
2).
- Compiere almeno una rotazione completa per ottenere
la stallonatura. E consigliato ingrassare il tallone del
cerchio durante la rotazione.
- Rilasciare il comando di penetrazione 1.
6 • Disimpegno del gruppo stallonatore (ig.14)
- Portare il gruppo stallonatore in posizione di riposo
(A).
- Premere il pulsante 1 e accompagnare il gruppo stallo-
natore durante la rotazione di 180° ino ad agganciarlo
nuovamente (B).
- Riportare il gruppo stallonatore in posizione di lavoro.
7 • Stallonatura inferiore (ig. 15)
- Esercitare pressione sullo pneumatico con il disco
utilizzando il comado 1 (A) (è consigliata una precarica
con schiacciamento dello pneumatico di 5mm circa).
- Effettuare la penetrazione del disco tenendo premuto
il pulsante 2, avviare la rotazione della ruota (pedale
3) e contemporaneamente fare salire il disco a colpetti
(comando 1) ino alla completa stallonatura (B). E
consigliato ingrassare il tallone del cerchio durante
la rotazione.
- Rilasciare il pulsante della penetrazione (2) ed abbas-
sare il disco con il comando 1 (C).
7a • Ribaltamento del gruppo stallonatore (ig.15a)
- Portare il gruppo stallonatore in posizione di riposo
(A).
- Premere il pulsante 1 e accompagnare il gruppo stallo-
natore durante la rotazione di 180° ino ad agganciarlo
nuovamente (B).
- Riportare il gruppo stallonatore in posizione di lavoro.
8 • Posizionamento dell'utensile (ig. 16/17)
- Portare la torretta in posizione di lavoro (comando 1).
- Può essere utile creare spazio per il posizionamento
dell utensile comprimendo il pneumatico.
- Liberare l utensile tirando il blocco 2 verso di sè (A).
- Per ottenere il corretto posizionamneto dell utensile
è necessario che l inserto 3 sia a battuta, dove inizia
la parete verticale, con il bordo del cerchio (C).
- Premere il blocco 2 per issare la posizione dell utensile
(D).
9 • Aggancio del tallone superiore (ig.18) A-B-C-D
- Mantenendo la pressione del disco stallonatore sullo