Navistar MaxxForce Serie Manual De Taller página 206

!
Atención:
15-2
· Nunca ejecutar servicio en cualquiera de los componentes del sistema con el motor en
funcionamiento.
· No fumar mientras esté reparando el sistema de combustible o cualquier otro sistema del
motor.
· Evitar el contacto con componentes eléctricos que posan producir chispas.
· Verificar siempre los tanques, tubería, mangueras y otros componentes del sistema para
detectar eventuales fugas de combustible.
· Cuando el motor está en funcionamiento, no tocar en los conectores de los inyectores. La
alta tensión puede causar heridas graves.
· No drenar el sistema de inyección de combustible con el motor en funcionamiento. La alta
presión en el sistema puede causar heridas graves si es desmontado.
· El ECM, en ninguna circunstancia, puede ser desmontado para cualquier tipo de servicio.
Solamente el servicio autorizado Bosch puede verificar o reparar cualquier problema en
este componente después de analizado por lo scanner. Una reparación inadecuada pro-
voca la cancelación de la garantía del componente y, consecuentemente, la cancelación
de la garantía total del motor.
· Los solenoides instalados en el tubo distribuidor (rail) solo pueden ser desmontados si
fueron constatados problemas en su operación por el scanner. Caso contrario, no deben
ser desmontados en ninguna circunstancia.
· Antes de empezar el montaje del arnés eléctrico en el ECM, certificar que los cables de
la batería están desconectados.
· Las reparaciones en el sistema de inyección solo pueden ser reparadas 30 segundos
despues de haber detinido el motor parar, tiempo necesario para garantizar la reducción
total de la presión en el tubo distribuidor (rail).
Manual de Taller
MaxxForce 4.8H / 7.2H - Euro IV
MWM INTERNATIONAL Motores
Publicación Nº 9.612.0.006.716.4 – 10/13