Resistor Y Termistor; Temperatura Del Líquido De Enfriamiento Del Motor (Ect); Presión Y Temperatura Del Múltiple De Admisión (Tmap) - Navistar MaxxForce Serie Manual De Taller

Manual de Taller
MaxxForce 4.8H / 7.2H - Euro IV

Resistor y Termistor

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ECT
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TMAP (UNIDAD COMBINADA DE RESISTOR Y TERMISTOR)
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BAP
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EFP
Un sensor termistor cambia su resistencia eléctrica de acuerdo con cambios de temperatura. La resistencia
en el termistor disminuye a medida que aumenta la temperatura, y aumenta cuando la temperatura disminuye.
Termistores trabajan con una resistencia que limita la corriente en el ECM para formar una señal de tensión
combinado con un valor de temperatura.
La mitad superior del divisor de tensión es la resistencia limitante de corriente dentro del ECM. Un sensor termistor
tiene dos conectores eléctricos, retorno de señal y tierra. La salida de un sensor termistor es un señal analógico
no-linear.
TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR (ECT)
El ECM monitora el señal del ECT y usa esta información para el indicador de temperatura en el tablero de
instrumentos, compensación del líquido de enfriamiento, Sistema de protección y Alerta del Motor (EWPS), y la
operación del calentador en la admisión. El sensor ECT es instalado en el tubo de agua, cerca del conjunto del
enfriador de la EGR.
PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN (TMAP)
El ECM monitora el señal de TMAP para el funcionamiento de la EGR y determina la presión en el múltiple de
admisión (presurizado). Esta información es utilizada para controlar la tasa de combustible y el sincronismo de
inyección.
El sensor de TMAP está en la parte superior lateral del múltiple de admisión.
PRESIÓN ABSOLUTA BAROMÉTRICA (BAP)
El ECM monitora el señal de BAP para determinar la altitud, ajustar el sincronismo y la cantidad de combustible.
El sensor de BAP está instalado en el modulo ECM.
MWM INTERNATIONAL Motores
Publicación Nº 9.612.0.006.716.4 – 10/13
DATOS TECNICOS
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