Múltiple De Escape - Navistar MaxxForce Serie Manual De Taller

Manual de Taller
MaxxForce 4.8H / 7.2H - Euro IV
Múltiple de Escape
REMOCIÓN
1. Quitar el conjunto del turboalimentador. Ver
procedimiento de remoción en esta sección.
C
A
2. Remoción del tornillo del soporte del escape y del
tubo del múltiple:
a. Quitar las tuercas inferiores del tubo del
múltiple de la EGR.
b. Quitar el tornillo del soporte del actuador del
tubo del turbo.
c. Quitar la EGR superior de los tornillos de
fijación del tubo del turbo.
3. Quitar el tubo y las juntas metálicas.
MWM INTERNATIONAL Motores
Publicación Nº 9.612.0.006.716.4 – 10/13
SISTEMA DE ADMISIÓN, ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR
B
4. Quitar las tuercas de fijación del múltiple de
escape y descartarlas.
LIMPIEZA E INSPECCIÓN
1. Quitar los residuos de juntas de los agujeros del
múltiple y limpiar cuidadosamente el múltiple de
escape con un solvente no cáustico adecuado.
Raspar el exceso de carbonización y oxidación
de las superficies del múltiple.
2. Después de la limpieza, secar utilizando aire
comprimido filtrado.
3. Verificar el múltiple cuanto la agrietas y daños.
Cambiar el múltiple, se necesario.
4. Verificar la existencia de alabeo del múltiple y en
el motor:
Instalar el múltiple de escape sin juntas a la
superficie limpia de la culata, aplicar un apriete
bajo en los tornillos, el suficiente para proporcionar
el contacto entre las dos superficies y medir
la diferencia entre las superficies de contacto
utilizando un calibre de lámina de 0,25 mm
(9,843 mil). Si es necesario verificar nuevamente
el alineamiento de las culatas. Si persiste el
huelgo, cambiar el múltiple de escape.
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