BMW X5 Manual Del Usuario página 100

E53 Vehículo completo
Para detectar la pendiente el sistema utiliza el valor de
deceleración del vehículo y el par motor. En una pendiente,
a igualdad de par motor, el vehículo decelera menos
acusadamente que en llano o en una subida.
El objetivo primordial del HDC es mantener constante la
velocidad del vehículo.
Cuando no está apretado el pedal del acelerador, el HDC
reduce automáticamente la velocidad simplemente frenando las
cuatro ruedas a 8 km/h constantes. Pisando suavemente el
pedal del acelerador hasta el 15% de su recorrido puede ir
aumentando progresivamente la velocidad, que el HDC ha
mantenido constante, hasta alcanzar 35 km/h. Cuando el
recorrido del pedal del acelerador es superior al 15% el
vehículo acelera en la forma habitual.
El conductor reconoce la regulación HDC porque parpadea la
luz del pulsador HDC y al mismo tiempo se encienden las luces
de los frenos.
Por medio de los pedales de acelerador y freno se puede
siempre influir en la velocidad. Al acelerar con el HDC activado,
tiene siempre prioridad la voluntad del conductor. El vehículo
acelera y mientras se elimina la intervención de frenado. Asi-
mismo, el freno tiene prioridad sobre la regulación HDC.
En caso de que estando activada la regulación HDC el vehículo
tienda a sobrevirar o a subvirar, entonces tiene prioridad la
regulación DSC e interviene del modo correspondiente.
A continuación se muestra el comportamiento del HDC a
distintas velocidades:
0 < 35 km/h
0 < 40 km/h
40 < 60 km/h
60 km/h
© BMW AG, Service Training
El HDC puede ser conectado con el pulsador
HDC activado, la velocidad del vehículo sin pisar el
acelerador es ajustada a 8 km/h con una deceleración
máxima de 0,25 g
HDC en modo "Standby", a velocidad < 40 km/h
activado de nuevo
HDC se desconecta automáticamente
Temas de formación/material básico
SE 4 P.31