Cadena Cinemática - BMW X5 Manual Del Usuario

E53 Vehículo completo
Cadena cinemática
Fig. 41: X5 Cadena cinemática
La cadena cinemática del X5 es de diseño sencillo, pues no
se requieren bloqueos de diferencial. Desde el cambio de
velocidades, el flujo de fuerza se bifurca a través del engranaje
central de distribución hacia el eje delantero y el eje trasero. El
flujo de fuerza para el eje delantero tiene lugar a través de una
impulsión lateral con cadena de dientes y árbol secundario.
Las longitudes diferentes de las variantes de los cambios
(mando manual/automático) se regulan mediante bridas
especiales de compensación.
El árbol delantero de unión pasa por el cárter de aceite, como
era ya el caso en el E34 525iX. Este tipo de construcción hace
posible un bajo centro de gravedad y suficiente altura libre
sobre el suelo. Eso redunda por una parte en favor de una
conducción dinámica y por otra, de una marcha expedita por
caminos en malas condiciones.
La placa en la parte inferior es de chapa de aluminio embutida.
Sirve en primer lugar para proteger eficazmente el cárter de
aceite y el engranaje de la dirección y en segundo lugar refuerza
toda la parte anterior del coche, influyendo positivamente en la
atenuación de vibraciones y en la precisión de la dirección.
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Temas de formación/material básico
KT-4880
SE 3 P.18