BMW X5 Manual Del Usuario página 139

E53 Vehículo completo
En la apertura de confort se abren primero los elevalunas
delanteros, después (1 segundo más tarde) los elevalunas
traseros, y finalmente (3,5 segundos más tarde) el techo
corredizo elevable (SHD).
Si durante la apertura se interrumpe la señal de desbloquear
ER, se comunica la interrupción al GM III, a través del bus P o
de la línea propia de datos (abrir a través del cierre centralizado
por radiocontrol FBZV). El GM III envía entonces a los módulos
periféricos el telegrama "interrumpir apertura de confort" a
través del bus P .
Para el cierre de confort la señal "bloquear/enclavamiento
centralizado de seguros" (VRZS) debe permanecer más
de 0,5 segundos y durante toda la operación de cierre.
Interrumpiendo la señal VRZS puede detenerse la operación
en cualquier momento. Cada uno de los cristales y el techo
corredizo elevable son cerrados en el orden elevalunas traseros,
elevalunas delanteros y, finalmente, techo corredizo elevable.
La apertura y el cierre de confort no son posibles estando acti-
vados los bornes R ó 15.
Versiones para determinados países
Los elevalunas y el techo corredizo elevable están siempre acti-
vados cuando el borne R está conectado. Para permitir un
accionamiento de los elevalunas y del techo corredizo elevable
incluso después de desconectar el borne R, éstos permanecen
activados durante 16 minutos, como máximo, después de des-
conectar el borne R. La activación y desactivación de los
elevalunas y del techo corredizo elevable después de desco-
nectar el borne R está regulada y codificada
adicionalmente según la versión de cada país.
Versiones:
ECE: activación también cuando la puerta del conductor o la del
acompañante están abiertas; la desactivación de los elevalunas
y del techo corredizo elevable tiene lugar después de cerrar
ambas puertas delanteras, en el caso de que antes estuviera
abierta una como mínimo.
EE.UU./AUS: desactivación de los elevalunas y del techo
corredizo elevable después de abrir una puerta delantera
Además, el funcionamiento automático de los elevalunas y del
techo corredizo elevable, según la versión específica de cada
país, puede codificarse en el GM III para cada uno de los
elevalunas y para el techo corredizo por separado.
Por ejemplo: versión para Australia:
Funcionamiento automático al cerrar sólo la puerta del conductor.
Los datos de codificación son enviados a los módulos periféri-
cos con un telegrama del GM III, a través del bus P , cada vez
que se vuelve a aplicar la tensión de alimentación (borne 30).
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Temas de formación/material básico
SE 5 P.35