Schubert S2 SPORT Manual página 16

C. DER HELM
BELÜFTUNG 2 – BELÜFTUNGSEINLASS
KINN (Visierbelüftung)
Zur Belüftung des Visiers ist der S2 SPORT im Kinn-
bereich mit einem Belüftungseinlass ausgestattet.
Unab hängig von der Sitz haltung strömen ca.
80-90% der Luft im mittleren Stromfaden exakt
in den geöffneten Lufteinlass. Eine Umlenkung
sorgt dafür, dass der Luft strom schon bei niedrigen
Geschwindigkeiten die Visierscheibe wirkungsvoll
belüftet. Durch Druck auf den unteren bzw. oberen
Teil des Belüftungs elements wird der Lufteinlass
geöffnet bzw. geschlossen.
BELÜFTUNG 3 – KOPFBELÜFTUNG
Zur Belüftung der Kopfoberfläche befindet sich an
der Oberseite der Helm schale eine große Lufteinlass-
haube mit 3 stufig regelbarem Belüftungs system.
Die durch diese Haube eintretende Luft wird über
Kanäle an die Kopfoberseite geführt.
Im Helminnenraum ermöglicht das Kopfpolstersystem
den direkten Kontakt zwischen einströmen der
Luft und Kopfoberfläche, wodurch eine schnellere
Ableitung der Innenraumwärme erzielt wird. Zur
Regulierung der Belüftung befindet sich auf der
Luftein lass haube ein auch mit Handschuhen gut
bedienbarer Schieber. Durch Bewegen des Schie-
bers nach hinten bis zum ersten Einrasten ist die
Teilbelüftung aktiv, durch weiteres Bewegen nach
hinten wird der Lufteinlass komplett geöffnet.
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Sommer- und Winteranpassung
Die Belüftung des S2 SPORT kann den Jahres-
zeiten, Witterungsbedingungen oder persönlichen
Belüftungsvorlieben angepasst werden.
Während im Sommer die einströmende Luft
möglichst direkt auf den Kopf wirken und kühlen
sollte, kann im Herbst/Winter durch Abdeckung
der Belüftungskanäle durch das Kopfpad die
einströmende, unter Umständen sehr kalte
Luft vermindert bzw. umgelenkt werden. Dazu
heben Sie den Mittelsteg des Kopfpolsters
leicht an und entfalten die sich hinter dem im
Stirnbereich des Kopfpolsters befindlichen
Stofflaschen.
BELÜFTUNG 4 – KOPFENTLÜFTUNG
Der S2 SPORT ist mit einem innovativen Entlüf tungs -
system ausgestattet. Die über die Stirnbelüftung
einströmende Frischluft wird über die Luftkanäle
der Innenschale weit über den Hinterkopf zur
Helmrückseite geführt. Der auf der Helm-
rückseite herrschende Unterdruck sorgt für einen
permanenten Abzug der Innenraumluft durch die
Luftauslässe und den im Nackenpolster eingesetzten
Spezial-Netzstoff. Auf diese Weise wird ein
angenehmes Helmklima gewährleistet.
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