Aerodynamica; Aero-Akoestiek - Schubert S2 SPORT Manual

C. DE HELM

6. AERODYNAMICA

Alle motor- en racehelmen van SCHUBERTH worden in de eigen windtunnel
van SCHUBERTH in precieze, wetenschappelijk geoptimaliseerde omstandig-
heden ontwikkeld en verfijnd. De S2 SPORT is speciaal op de zithouding van
toer- en sporttoerrijders afgestemd en heeft een lage luchtweerstand. Ook
bij hogere snelheden ontwikkelt de S2 SPORT nagenoeg geen opwaartse
kracht. Andere uitgekiende eigenschappen van de S2 SPORT zijn een ver-
beterde luchtweerstand en een hoge richtingsstabiliteit. Bij motoren zonder
beplating wordt bovendien het buffeting* aanzienlijk gereduceerd.
* Schudden van de omstroomde helm in de luchtstroom.
Opgelet:
Let erop dat de sterke luchtwervelingen, die bij motoren met beplating
kunnen ontstaan, de aerodynamische eigen schappen van een helm
aanzienlijk kunnen veranderen.
7. AERO-ACOESTIEK
Verschillende maatregelen die in de SCHUBERTH-windtunnel zijn ontwikkeld,
zorgen voor een aero-akoestisch aangenaam stille helm die tijdens het rijden
geoptimaliseerde akoestische feed-back geeft. Hierdoor kunt u meer gecon-
centreerd rijden, vooral bij hogere snelheden.
Opgelet:
Aero-akoestische waarden kunnen afhankelijk van het motortype, de
bekleding, de zithouding en lichaamslengte variëren.
Waarschuwing:
Doordat de helm areo-akoestisch geoptimaliseerd is (en bijgevolg het
windlawaai dat de helm binnenkomt lager is), kan de daadwerkelijke
snelheid lichtjes onderschat worden. Vertrouw niet op uw gehoor
wanneer u de snelheid probeert in te schatten, maar controleer deze
op de snelheidsmeter.
184
Opgelet:
Bij motoren met beplating ontstaan aan de rand van de platen sterke
luchtwervelingen. Deze kunnen de aero-akoestische eigenschappen
van de helm aanzienlijk beperken. De beplating van de motor moet zo
aangepast zijn dat de luchtwerveling niet direct naar de onderkant van
de helm stroomt.
aero-akoestisch niet-kritiek bereik
TURBULATOREN
De gepatenteerde turbulatoren aan de bovenkant
van het vizier optimaliseren bovendien de aero-
akoestische eigenschappen tijdens het rijden met
geopend vizier en voorkomen storende geluiden
in de vorm van fluittonen die kunnen ontstaan aan
gladde en rechte kanten.
aero-akoestisch kritiek bereik
aero-akoestisch niet-kritiek bereik
NL
185